Red Bull centrado en 2024: "Entonces no es una penalización en absoluto"

Como es bien sabido, Red Bull tiene que hacer frente este año a una penalización por haber superado su límite presupuestario en 2021. Como castigo, la formación austriaca ha recibido una reducción en la cantidad de tiempo que se le permite pasar en el túnel de viento. El reportero de Sky Sports, Ted Kravitz, cree que no ha sido un castigo en absoluto para el equipo, según cuenta en su propio programa de notas posterior a la carrera.

Red Bull tiene una ventaja tan grande sobre los demás equipos que la escudería podría plantearse centrarse ya en el desarrollo del coche del año que viene. "Obviamente, como tenemos mucho menos tiempo en el túnel de viento, tenemos que empezar a pensar mucho en el año que viene", declaró el británico en conversación con Sky Sports. Pero Horner añade una advertencia al respecto. "Se trata de encontrar ese equilibrio".

¿Red Bull no fue castigado?

Con el reglamento técnico prácticamente igual, el equipo puede seguir mejorando el coche de este año. "En estos momentos estamos dando vueltas a un par de platos, pero como el reglamento es estable, todo lo que aprendamos este año lo trasladaremos también al año que viene". El jefe del equipo confirmó que las fábricas de Red Bull ya están ocupadas trabajando en 2024.

Por ello, Ted Kravitz se pregunta en voz alta hasta qué punto se ha castigado realmente a Red Bull. "Si pueden empezar ahora con el coche del año que viene, entonces no es una penalización en absoluto, ¿no?", argumenta retóricamente. "Es un círculo virtuoso, tener un coche tan bueno este año. Puede que el incumplimiento del límite de costes y la penalización de un diez por ciento menos de tiempo en el túnel de viento que tuvo Red Bull acaben no siendo una penalización en absoluto."