Max Verstappen logra en Barcelona su quinta victoria de la temporada

Max Verstappen ha ganado el Gran Premio de España tras una impresionante actuación. Red Bull demostró una vez más ser el coche más rápido de la parrilla, pero Mercedes demostró ser la segunda fuerza el domingo, adjudicándose los otros dos puestos del podio. La ventaja de Verstappen sobre su compañero de equipo Pérez es ahora de 52 puntos en el Campeonato del Mundo de Pilotos.

Verstappen tomó una ventaja dominante al principio, y quedó claro que era su carrera para perder y no la de otro para ganar. La mayor lucha se produjo detrás del dominante piloto holandés, entre Carlos Sainz y Lewis Hamilton al principio, y gracias a que el británico cuidó bien sus neumáticos, Hamilton adelantó a Sainz en la vuelta 29. Mercedes fue la segunda fuerza detrás de Verstappen, ya que parece que el constructor alemán ha dado un gran salto en condiciones de carrera con sus nuevas actualizaciones.

En cuanto a los tres pilotos que necesitaban recuperar terreno tras sus decepcionantes sesiones del sábado, George Russell y Sergio Pérez pudieron remontar hoy. George Russell alcanzó a Sainz en la vuelta 35 para situarse P3, mientras que Pérez superó al español en su último stint para terminar cuarto. Sin embargo, Charles Leclerc no pudo remontar tanto como hubiera esperado, y sólo consiguió el 11vo lugar cuando ondeó la bandera a cuadros.

La batalla en el mediocampo también fue interesante, con los equipos aplicando diferentes estrategias a sus coches, lo que provocó muchos adelantamientos en la recta de salida y llegada. Por detrás de los 5 mejores pilotos del día, Stroll, Alonso, Ocon, Zhou y Gasly acabaron en los puntos tras una emocionante batalla táctica. En pista, Yuki Tsunoda terminó en P9, pero recibió una penalización de cinco segundos por empujar a Zhou Guanyu fuera de la pista.

La salida

La carrera tuvo un comienzo relativamente tranquilo. Carlos Sainz no pudo aprovechar la ventaja de salir con los blandos frente a Verstappen, que salió con el compuesto medio, y el holandés se mantuvo en el liderato. En cinco vueltas, el defensor del título ya se había distanciado del español.

El único incidente se produjo entre Hamilton y Norris, que quedó atrapado detrás de Sainz. Como resultado, el piloto de McLaren perdió su alerón delantero, mientras que Hamilton también perdió impulso en comparación con su gran salida, y fue adelantado por Lance Stroll en la curva 5, sin embargo, el siete veces campeón del mundo recuperó su lugar en la vuelta 8. George Russell también ganó cinco posiciones, pero eso se debió a que ha tomó la vía escapatoria tras la salida. Sin embargo, el británico no fue penalizado por su acción.

La complicada degradación de los neumáticos

En las primeras 12 vueltas, los pilotos que luchaban por las últimas posiciones que daban derecho a puntos optaron por paradas en boxes tempranas tras empezar con los neumáticos blandos. Aparte de Norris, que tuvo que parar a cambiar su alerón delantero en la primera vuelta, Zhou Guanyu, Nico Hulkenberg, Valtteri Bottas y Nyck de Vries entraron en boxes antes de tiempo.

Por delante, Lance Stroll fue el primero en entrar en boxes, calzando neumáticos blandos por segunda vez en el día. Carlos Sainz también se vio presionado por un rápido Hamilton, que puso los medios, mientras que Charles Leclerc cambió los duros por los blandos una vuelta más tarde.

Los dos Red Bull y los dos Mercedes fueron los que mejor manejaron las condiciones de Barcelona, y fueron los últimos en entrar a boxes, intentando completar una carrera a una sola parada. Hamilton, Russell y Verstappen entraron en boxes en la vuelta 25, 26 y 27 respectivamente. Pérez fue el último en completar su primera parada, el equipo de boxes de Red Bull fue extremadamente rápido completando el proceso en 2,0 segundos. Al final, nadie pudo hacer una sola parada, y ni Mercedes, ni Red Bull querían correr riesgos innecesarios.