Con la parte europea de la temporada de Fórmula 1 a la vuelta de la esquina, también estalla la temporada de fichajes. Durante los meses de verano, los equipos suelen decidir qué pilotos conducirán sus coches la próxima temporada. Naturalmente, se examina con lupa el rendimiento de los talentos de la Fórmula 2. Ya han disputado seis carreras esta temporada. ¿Quién de ellos tiene posibilidades de estar activo en la Fórmula 1 la próxima temporada y quién ha decepcionado por el momento?

Al principio de la temporada, los organizadores de la Fórmula 2 calificaron el plantel de participantes como el más fuerte de la historia. Habrá que ver en los próximos años si realmente es así. En cualquier caso, tiene toda la pinta de ser un grupo de pilotos competitivo. Ya ha habido cinco ganadores diferentes esta temporada, y sólo el junior de Red Bull Ayumu Iwasa ha ganado dos veces.

Ayumu Iwasa

No es ninguna sorpresa que el japonés del programa de entrenamiento de Red Bull sea rápido, ni que sea actualmente el líder del campeonato. En 2022, terminó quinto en el campeonato, por lo que recibió el Premio Anthoine Hubert. Se trata del premio al mejor debutante. Por cierto, el joven de 21 años recibió este premio mientras que Logan Sargeant terminó más arriba. Sin embargo, el estadounidense de Williams ya había hecho su entrada en la F2 en la última carrera de la temporada 21, por lo que el premio le pasó por las narices.

En las primeras semanas de la temporada, Iwasa demostró que dominaba todas las facetas de las carreras. Durante la carrera al sprint de Jeddah, demostró decisión en su maniobra de adelantamiento al líder de la carrera, Jak Crawford, y en Melbourne demostró ser el mejor manejando las cambiantes y húmedas condiciones durante la clasificación. En la carrera principal, Iwasa se enfrentó con frialdad a Theo Pourchaire.

Red Bull Racing nunca pondrá a Iwasa directamente al lado de Max Verstappen. Un asiento en AlfaTauri es más probable, aunque hay muchos peros. ¿Cómo se recuperará Nyck de Vries, que aún tiene contrato para la próxima temporada? ¿Seguirá Yuki Tsunoda rindiendo como hasta ahora? ¿Se le permitirá permanecer en el equipo de formación durante un cuarto año, o podría quedar libre un puesto para él en Red Bull (en lugar de Sergio Pérez)? En este último caso, Iwasa es una opción, aunque el japonés tiene la competencia del piloto reserva Liam Lawson, que se hizo con la victoria inmediatamente en su debut en la Super Fórmula Japanse.

Nuestro veredicto: Con una buena dosis de suerte, Iwasa tiene posibilidades para el '24. Pero es probable que no haya asiento para él.

Theo Pourchaire

En el paddock, todos se quedaron con la boca abierta. Nada menos que siete décimas fue más rápido Theo Pourchaire que el número dos durante la clasificación para la carrera inaugural en Bahréin. Si esta demostración de velocidad era un presagio para el resto de la temporada, iba a ser un año desigual. Pourchaire ganó la carrera principal dos días después, y en Melbourne el francés terminó segundo por detrás de Iwasa.

Buenos resultados, pero en otras tres carreras el performance de Pourchaire fue dramático: en la carrera sprint de Australia se equivocó con los neumáticos, y las dos carreras de Jeddah el francés seguramente querría olvidarlas rápidamente. Durante la carrera sprint, Pourchaire provocó un incidente que le valió una penalización en la parrilla de salida de la carrera principal. En ella, no consiguió abrirse camino a través del grupo hasta la cabeza.

Así pues, Pourchaire es cambiante, pero "sólo" tiene 19 años. Nadie duda del enorme potencial del joven de la Academia Sauber. En los días buenos es más rápido que todos, en los días malos le cuesta limitar los daños. Sin duda, esto último viene con la experiencia. Que Pourchaire llegará a la Fórmula 1 parece una certeza. Es el único que entrena en Sauber, lo que le da ventaja sobre, por ejemplo, Iwasa o Jack Doohan.

En Sauber -que actualmente opera bajo el nombre del patrocinador Alfa Romeo F1- Pourchaire acabaría siendo el sustituto lógico de Valtteri Bottas. Quién sabe, eso podría ocurrir antes de lo pensado. Bottas no está en forma y quizás la dirección, pensando sin duda en la entrada de Audi en el equipo en el 26, podría decidir dejar que Pourchaire gane experiencia en 2024 por adelantado.
Nuestro veredicto: Un asiento en la Fórmula 1 en Sauber en 2024 no es descabellado.

Jack Doohan

Jack Doohan habría estado a punto de debutar en la Fórmula 1 en Bakú. El australiano es el piloto reserva de Alpine, que vio cómo sus pilotos Esteban Ocon y Pierre Gasly chocaban en Melbourne. Este último podría haber recibido fácilmente una penalización por la colisión, lo que le habría valido una suspensión para el siguiente Gran Premio.

La temporada de Doohan en F2 no ha sido nada del otro mundo. Al principio de la temporada, expresó a GPblog su ambición de hacer una apuesta seria por el campeonato esta temporada, y luego posiblemente pasar a la Fórmula 1. Tras una decepcionante fase inicial del año, parece que ya puede dar por zanjadas sus esperanzas de título. Para ello, Doohan no puede limitarse a señalar a la mala suerte.

Por supuesto, en Melbourne estaba en una vuelta rápida cuando se mostró por primera vez la bandera roja debido a un accidente. Los comisarios de carrera no reanudaron la sesión, lo que obligó a Doohan a salir en la parte trasera. Sabiendo que la pista estaba resbaladiza debido al agua y que el riesgo de accidente era importante, Doohan podría haber optado por salir antes para hacer una vuelta rápida. Pero apostó totalmente mal. Doohan también estropeó su clasificación durante el fin de semana inaugural en Bahrein. Saliendo desde la 17ª posición, no tenía ningún honor que ganar ni en la sprint ni en la carrera principal.

Los entendidos tienen en muy alta estima a Jack Doohan, pero de momento todo se queda en agua de borrajas. En su primer año completo en F2 (en 2021) no pasó del sexto puesto en el campeonato. Este año tampoco parece realista un puesto entre los primeros. Alpine sin duda también lo ve así. Además, Ocon y Gasly tienen contratos para el 24, así que entonces no hay sitio para Doohan. Si es que merece una plaza. Para el 25, Doohan debe temer ser adelantado por su compatriota Victor Martins. El vigente campeón de F3 está en su primer año en F2, y ya mostró regularmente su potencial
Nuestro veredicto: Una suspensión de Gasly haría debutar a Doohan en la F1. Por sí solo, el australiano no lo conseguirá.

Frederik Vesti

Frederik Vesti ya ha completado sus primeros kilómetros en un coche de Fórmula 1. A finales de 2022, se le permitió participar en el Test de Jóvenes Pilotos en Abu Dhabi en representación de Mercedes AMG F1. En ella, el danés (21 años) terminó 22º, con un coche entre los primeros de la parrilla.

Es injusto juzgar a Vesti por esa única prueba en Abu Dhabi. De sus resultados en la categoría de ascenso a la Fórmula 1 se desprende una buena imagen. Como muchos de sus colegas de la F2, este año ha sido inestable. En Bahréin, dos penalizaciones arruinaron sus carreras (penalizaciones de las que se culpó a sí mismo). En Jeddah, consiguió aprovecharse de los trompos de los líderes, lo que permitió a Vesti conseguir su primera victoria.

Dinamarca espera probablemente que Vesti se convierta con el tiempo en el sucesor de Kevin Magnussenen la categoría reina del automovilismo. Por ahora, no está demostrando que tenga derecho a un lugar en la élite. En cualquier caso: ¿para qué equipo debería pilotar? En caso de que Lewis Hamilton abandone de todos modos, Vesti no es el hombre que podría sustituir al británico sin esfuerzo.
Nuestro veredicto: Primero brilló de verdad en la Fórmula 2, ahora hay demasiadas dudas sobre sus cualidades.