No es de extrañar que Piastri no sea leal a Alpine, lo han tratado como basura

El caos en Alpine

Hay muchos ejemplos de por qué no querrías trabajar en Alpine. Empecemos por la cúpula de la organización. Ha habido tantos cambios en los últimos años que puedes entender que no hay una visión a largo plazo. Sólo hay que preguntar a Alain Prost cómo piensa Alpine que puede ocuparse de las leyendas de este deporte.

Incluso Cyril Abiteboul, del que ciertamente no es un gran admirador, fue desechado después de que se le ofreciera un nuevo papel dentro de Alpine sólo unos meses antes. Alpine se encontró con un nuevo fenómeno: dos jefes de equipo. Marcin Budkowski se marchó después de sólo un año y Davide Brivio fue relegado a un segundo plano por el nuevo y único jefe de equipo, que fue anunciado justo antes de las pruebas de invierno de 2022: Otmar Szafnauer. Sí, no se puede planificar a largo plazo con eso y se nota en el propio equipo.

Es cierto queDaniel Ricciardo no era el que mejor funcionaba en McLaren, pero era claramente el mejor en Renault en 2019 y tampoco tenía nada que temer de Esteban Ocon en 2020. Sin embargo, huyó gritando a McLaren en 2021. El coche de McLaren ni siquiera era mucho mejor, pero el hecho de que hubiera una estructura clara allí y un plan para el futuro hizo que Ricciardo decidiera dejar Renault antes del comienzo de 2020.

Al mismo Ocon, al que Ricciardo le dio vueltas en las orejas, le ofrecieron, por razones poco claras, un contrato hasta 2024 un año después. El francés ni siquiera fue el claro número uno como compañero de equipo el año pasado dentro de la escudería a la que había regresado el veterano Fernando Alonso, pero se le ofreció un acuerdo similar al de los líderes de sus equipos Charles Leclerc y Max Verstappen. En 2022, ese trato sólo se hace más doloroso con Alonso liderando el equipo en la clasificación y en las carreras.

Un error tras otro

Con Alonso y Ocon al volante, ni siquiera habría que preocuparse tanto para 2023. Alonso es un excelente líder para el cuarto equipo de la parrilla y con Ocon (aunque con un contrato más largo) como segundo piloto, el equipo sería muy competitivo. Sin embargo, Alpine se atragantó con Alonso cuando debería haberlo sabido.

Alonso ya ha pilotado dos veces para Renault [Alpine] y no es el piloto más fiable del mercado. A Alonso le gusta arriesgarse y además es un hombre honrado. Así que el hecho de que Alpine pensara que Fernando firmaría el contrato de un año que intentaron hacerle tragar resultó ser una falacia. Si Ocon no hubiera tenido un contrato largo, podrían haber ofrecido a Alonso uno más largo sin estorbar más a Piastri. De hecho, Alonso y Piastri en 2023 habrían sido una gran alineación.

Que Alonso renuncie a un contrato sólo por la duración es una locura, incluso para él, porque Alpine como equipo ha subido bastante en la clasificación. El hecho de que el español deje el equipo por Aston Martin lo dice todo. No siente la confianza de la dirección y no tiene fe en el plan.

Academia Alpine (hasta la F2)

Y luego está la pista junior de Alpine, porque es la mayor señal de que no hay visión en Alpine. La marca tiene muchos talentos en formación de los que puede presumir bajo el nombre de Academia Alpina y en 2021 estaba en una situación de lujo. Con Piastri y Guanyu Zhou, tenía dos talentos en la cima de la F2 listos para la Fórmula 1. Sin embargo, había un problema: Alpine no había pensado en el plan hasta la F1. Podía ayudar a los talentos a subir a la F2, pero en realidad no tenía lugar para los talentos en la F1. ¿Quizás nunca habían considerado que el talento se abriría paso?

Ahora, el talento que llegó a ser campeón de F3 y F2 como novato, fue marginado durante un año. Era raro que un talento tan grande fuera nombrado piloto reserva, pero Alpine no pudo conseguir que Piastri condujera en otro sitio. Por cierto, Zhou fue abandonado por Alpine y recogido gratuitamente (incluidos los patrocinadores chinos) por Alfa Romeo.

Piastri es ahora la víctima. Ciertamente, en Internet se le ataca por ser desleal y Alpine lo tiene crudo, pero Alpine se merece ese crudo trato. El equipo ha tratado a sus talentos como si fueran basura y ahora quería mantener a Piastri en Williams un año más. El australiano hace tiempo que está preparado para más, como se dio cuenta McLaren. Sin embargo, Alpine no quiso arriesgarlo en su propio equipo y apostó por Alonso. Que ahora le falten ambos pilotos y tenga que buscar un sustituto, es una simple consecuencia de años de mala gestión.

Esta columna fue realizada originalmente por Tim Kraaij para la edición neerlandesa de GPblog