Wolff verwirrt über das „sehr seltsame“ Problem bei Mercedes

Nach dem Großen Preis von Spanien trat das wiederkehrende Problem erneut auf, wobei der W16 unter heißen Bedingungen nicht die Leistung erbrachte, die er unter kühleren Bedingungen zeigt, da George Russell auf dem Circuit de Barcelona-Catalunya den vierten Platz belegte, während Kim Antonelli aufgrund eines Zuverlässigkeitsproblems ausscheiden musste.

Seit der Einführung der neuen Bodeneffektregeln im Jahr 2022 hat Mercedes die Dominanz der Hybridära nach ihrer beeindruckenden Siegesserie zwischen 2014 und 2020 verloren. Ein wiederkehrendes Problem scheint das Überhitzen der Hinterreifen zu sein, insbesondere bei warmen Bedingungen. In Barcelona, wo die Streckentemperatur 50 Grad erreichte, waren Russell und Antonelli für den Großteil des Rennens nicht mit der führenden Gruppe konkurrenzfähig.

"Es ist einfach sehr seltsam," gab Wolff zu, während er mit dem österreichischen Sender ORF sprach.

„Ich denke, dass wir, obwohl wir eine große Organisation mit vielen Wissenschaftlern und Ingenieuren sind, manchmal nicht wissen, warum ein Auto etwas tut," fuhr Wolff fort, wobei ein Update der Hinterradaufhängung, das in Imola getestet wurde, nicht den gewünschten Effekt hatte.

Wie kann Mercedes wieder an die Spitze finden? Wolff hat eine Idee dazu: „Vielleicht brauchen wir ein paar Rennstrecken in Grönland oder Alaska," scherzt er.