zak brown at the monaco grand prix paddock

Vorwürfe des Betrugs gegen McLaren erreichen einen Wendepunkt: ,,ist zu weit gegangen"

10:59, 29 Mai

Aktualisiert: 11:51, 29 Mai

durchClaire Bruckner

McLaren-CEO Zak Brown hat in Bezug auf die Betrugsvorwürfe gegen das in Woking ansässige Team eine klare Linie gezogen und sieht die Angriffe von 'einem Team' mehr als von einem anderen.

Seit Ende letzten Jahres sind Vorwürfe bezüglich McLarens optimaler Reifenabnutzung aufgetaucht, mit einem Namen als gemeinsamen Nenner hinter jeder vermeintlichen Anschuldigung: Red Bull Racing.

In einem exklusiven Interview mit PlanetF1 glaubt Brown, dass die Vorwürfe gegen McLaren einen Wendepunkt erreicht haben. "Das ist der Stand des Sports heute, aber ich glaube, es ist zu weit gegangen."

Brown wendet sich an die FIA, um 'haltlosen Anschuldigungen' ein Ende zu setzen

Der Amerikaner hat sich daher an die FIA gewandt, um zu versuchen, 'einem Team mehr als einem anderen' und deren zerstörerische Taktiken, die Betrugsvorwürfe als Antriebskraft haben, ein Ende zu setzen, etwas, was er für eine Verschwendung der Zeit und Ressourcen der Regulierungsbehörde hält.

Er schlägt dann vor, was seiner Meinung nach der angemessene Prozess sein sollte, wenn eine Beschwerde bezüglich eines rivalisierenden Teams eingereicht wird, das möglicherweise außerhalb der Regulierungsgrenzen liegt.

"Es gibt einen Prozess; man legt Geld vor – es muss eine beträchtliche Summe sein, im Sinne von, und es muss gegen deine Kostendeckelung gehen. Dann, wenn du etwas findest, bekommst du dein Geld zurück, kein Problem. Wenn sie nichts finden oder feststellen, dass deine Anschuldigungen frivolen waren, verlierst du dein Geld und es geht zu Lasten der Kostendeckelung."

Brown ist der Ansicht, dass dies als Abschreckung für Teams dienen wird, die anstatt ihr Geld in einem Sackgassen-Untersuchungsprozess zu verschwenden, es dann vorziehen werden, in die weitere Entwicklung ihres Autos zu investieren.

Nachdem er das, was er für 'Unaufrichtigkeit' bei der FIA hält, angeprangert hat, was dazu führt, dass der Motorsportverband Zeit und Ressourcen für die Untersuchung haltloser Behauptungen verschwendet, schließt er, dass Teams in Zukunft 'ihr Geld dort einsetzen sollten, wo ihr Mund ist.'

Lando Norris fuhr im McLaren MCL39 beim Großen Preis von Monaco zum Sieg.

'Politische Ränkespiele sind Teil des Sports, aber ein paar Leute haben es zu weit getrieben'

Politisches Taktieren war schon immer Teil des Sports, wobei Teams immer versucht haben, sich gegenseitig ehrlich zu halten, aber auch versucht haben, ihre Rivalen zu destabilisieren, etwas, das Brown als 'Teil des Spiels' sieht.

"Ich denke nicht, dass wir das abschaffen wollen. Ich denke, was wir tun wollen, ist zurückzuziehen, wo es außer Kontrolle geraten ist."

"Ich denke nicht, dass du jemals Emotion, Leidenschaft, Rivalitäten aus dem Sport nehmen willst, aber was du tun musst, ist zu schauen und herauszufinden, was über das Ziel hinausgeht und was akzeptabel ist."

McLaren stand kürzlich im Mittelpunkt der Gerüchte um die Flexiwing-Affäre, die zur Durchsetzung des überarbeiteten TD018 ab dem Großen Preis von Spanien geführt hat, sowie im Fokus der Bemühungen, den sogenannten 'Mini-DRS-Effekt' zu eliminieren, bei dem die Hauptplatten der Heckflügel sich unter Last biegen, um den Luftwiderstand zu minimieren und die erreichbare Höchstgeschwindigkeit zu erhöhen.

Brown akzeptiert das politische Taktieren als Teil des Sports und obwohl er nicht sieht, dass es den Sport an der Wurzel packt, hebt er hervor, dass das Problem hauptsächlich wegen 'einiger Leute' außer Kontrolle geraten ist.

"Es hat schon immer politische Spiele im Sport gegeben und ich denke, das ist in Ordnung, ich denke, es ist nur in ein paar Bereichen mit ein paar Leuten außer Kontrolle geraten."

"Ich denke nicht, dass dies ein endemisches Problem mit dem Sport ist, aber ich denke, es gibt ein paar Leute, die es über das hinaus treiben, was ich für eine akzeptable Menge an Politik halte, sozusagen."