Ungewöhnliche Zahlen zeigen, dass Verstappen alleine steht

Nach zwei Grand Prixs in 2025 trennte sich Red Bull Racing schnell von dem schlechtesten Teamkollegen, den Max Verstappen je während seiner Zeit beim österreichischen Team hatte. Liam Lawson war im Durchschnitt neun Zehntelsekunden langsamer als der Niederländer in zwei Qualifikationen und im Renntempo war der Neuseeländer kaum in der Lage, andere Autos zu überholen.

Das führte zu einer schnellen Degradierung für Lawson und einer Beförderung für Yuki Tsunoda. Der japanische Fahrer hatte die gesamte Vorbereitung verpasst, weil Red Bull dachte, er sei nicht gut genug, aber nach zwei Rennen erhielt er plötzlich die Zustimmung der Red Bull Führung.

Tsunoda startete anständig in Japan, fiel aber in Bahrain, Saudi-Arabien und Miami weit hinter Verstappen zurück. Seltsamerweise waren es in diesen Rennen, in denen Tsunoda es in Q3 schaffte und sogar in Bahrain und Miami Punkte holte.

Nach Miami kam Tsunodas teurer Crash in Imola, aber seit Monaco scheint der japanische Fahrer einen Schritt nach vorne gemacht zu haben. In Monaco und Spanien qualifizierte sich Tsunoda innerhalb von fünf Zehntelsekunden zu Verstappen, und in Kanada waren es sogar weniger als fünf Zehntelsekunden. Es muss jedoch sofort gesagt werden, dass dies kürzere Strecken sind.

Eine Runde auf einer dieser Strecken dauerte etwa 73 Sekunden. Das sind über zehn Sekunden weniger als in Miami, Saudi-Arabien und Bahrain. Nur der fünf Zehntelsekunden Unterschied in Suzuka, auch eine Strecke mit einer Rundenzeit nahe 90 Sekunden, kann als starke Leistung von Tsunoda angesehen werden.

Aus der Tabelle ist ersichtlich, dass die relativen Unterschiede klein sind. Während den letzten Grand Prixs waren die Qualifikationszeiten Tsunodas relativ näher an denen von Verstappen, aber ein riesiger Fortschritt ist noch nicht sichtbar. Überraschenderweise bleibt Japan Tsunodas beste Qualifikation.

Und das ist ein Problem für Red Bull Racing selbst. Der fast fünf Zehntelsekunden Unterschied zwischen Max Verstappen und Yuki Tsunoda ist nicht die Lücke, von der Red Bull Racing profitieren kann. Sergio Perez wurde gefeuert, weil sein Abstand von Max Verstappen über eine ganze Saison durchschnittlich so groß war. Frei übersetzt: Perez leistete über ein ganzes Jahr besser als Tsunoda während seines besten Wochenendes bisher.

Die Wahl interner Talente scheint für Red Bull Racing nicht gut ausgegangen zu sein. Jeder dachte, dass nach 2024 etwas ändern müsste, aber die Wahl zuerst für Lawson und dann für Tsunoda hat dem Team nur mehr Schaden zugefügt.

In den Händen von Max Verstappen ist der RB21 ein Auto, das um die Pole Position und manchmal um den Sieg konkurrieren kann. In den Händen seines Teamkollegen ist es jedoch ein Mittelfeldauto, das genauso leicht in Q1 ausscheiden könnte.

Bis jetzt hat Verstappen 155 Punkte erzielt, seine Teamkollegen zusammen 7. Das macht Verstappen für 96% der Punkte verantwortlich. Es ist auch der Grund, warum Red Bull nicht Zweiter bei den Konstrukteuren ist, sondern Vierter. Die 37 Punkte hinter Mercedes könnten mit einem stärkeren Qualifying-Teamkollegen aufgeholt werden. Perez war das nicht, Lawson auch nicht und bisher scheint auch Tsunoda nicht geeignet zu sein.