Red Bull wählt andere Reifenstrategie als McLaren schon jetzt!

7:44, 24 Mai

Aktualisiert: 13:08, 24 Mai

durchClaire Bruckner

Pirelli hat nach dem zweiten freien Training die Reifenverfügbarkeit für den GP von Monaco veröffentlicht. Auffallend ist dabei ein Unterschied zwischen Max Verstappen und seinen Rivalen um den Weltmeistertitel, Oscar Piastri und Lando Norris.

Verstappen hat mehr frische Mediums als McLaren

Fast alle haben noch sechs Sätze Softs übrig, und unter den Top-Teams hat nur Russell noch fünf Sätze des weichsten Reifens. Max Verstappen hat gegenüber Oscar Piastri, Lando Norris und Lewis Hamilton allerdings einen Vorteil bei den Medium-Reifen.

Der Weltmeister, genau wie Charles Leclerc und Yuki Tsunoda, hat noch zwei frische Sätze der Medium-Reifen übrig. Allerdings hat der Niederländer einen Satz weniger der harten Pirelli-Reifen.

Daher scheint Verstappen einen Vorsprung gegenüber seinen Konkurrenten zu haben, auch weil der Reifenverschleiß auf dem Straßenkurs von Monte-Carlo voraussichtlich gering sein wird. Zusätzlich sind dieses Wochenende zwei Boxenstopps Pflicht, um es für die Fans spannender zu machen.

Max Verstappen in Aktion auf dem Straßenkurs von Monaco

Pirelli stellt Ähnlichkeiten mit der C6-Mischung im Vergleich zur letzten Woche fest. Die C6-Mischung, der weichste Reifen, den Pirelli hat, wurde letzte Woche zum ersten Mal in Imola gefahren. Es stellte sich heraus, dass sie nicht viel schneller als die C5 war. Simone Berra, leitender Ingenieur bei Pirelli, versteht warum.

‘’Ein ziemlich geschäftiger Tag mit vielen Runden und einer Fülle gesammelter Daten. Es war wichtig für uns zu sehen, wie die C6 nach ihrem Debüt in Imola abschneidet, und wir können sagen, dass die Signale, die wir letzte Woche gesehen haben, auch heute hier bestätigt wurden."

"Der weichste Reifen der Serie 2025 ist etwas schneller als die C5 und erholt sich mit ein oder zwei Abkühlrunden größtenteils wieder von seiner Leistung.’’

‘’Es war auch klar, dass er, da er die Eigenschaften einer extrem weichen Mischung aufweist, bei den Fahrern vielleicht ein etwas geringeres Vertrauen weckt, wenn sie versuchen, gleich im ersten fliegenden Umlauf eine Zeit zu setzen. Dies könnte dazu führen, dass der Medium-Reifen in einem oder mehreren Qualifying-Abschnitten verwendet wird.’’ Hier könnte Verstappen einen signifikanten Vorteil haben, da das Qualifying in Monaco die halbe Miete für ein optimales Ergebnis am Sonntag darstellt.