Haben Verstappen oder der McLaren in Belgien einen Reifenvorteil? Pirelli teilt die Optionen mit

12:30, 27 Jul

Aktualisiert: 14:41, 27 Jul

durchHidde Korte

Nachdem Max Verstappen es geschafft hat, den Sprint am Samstag zu gewinnen, ist es heute Zeit für den Grand Prix in Belgien. Welche Reifen haben die Fahrer zur Verfügung?

Aufgrund des Sprintwochenendes fand an diesem Wochenende nur eine freie Trainingssitzung statt. Es gab auch zwei Qualifying-Sessions, eine für den Sprint und eine für das Hauptrennen.

Max Verstappen ist der einzige unter den Spitzenspielern mit zwei Sätzen harter Reifen. Der Niederländer hat nur "gerade" zwei Sätze Mittelreifen übrig. Einer der Sätze ist neu und der andere wurde zuvor verwendet. Die McLaren-Fahrer verfügen über einen zusätzlichen Satz gebrauchter Mittelreifen, während Leclerc einen weiteren neuen Satz Mittelreifen zur Verfügung hat.

Die kompletten Top 4 Fahrer auf der Grid haben keine neuen Softs mehr übrig, nur drei gebrauchte.

Pirelli teilt mögliche Strategien mit, verdirbt Regen die Pläne?

Laut Pirelli ist eine Zwei-Stopp-Strategie die beste für den Grand Prix von Belgien, wobei die Fahrer auf den Softs starten und dann zweimal für Mittelreifen stoppen.

Ein-Stopp-Strategien sind auch eine Option, etwas, was George Russell im Vorjahr auf dieser Strecke gelungen ist. Der Brite wurde jedoch wegen Unterschreitung des Mindestgewichts seiner Karre disqualifiziert.

Pirelli-Chef Mario Isola sagte GPblog , dass der Hartreifen wegen des erwarteten Regens besser nicht verwendet werden sollte.

"Nicht nur das Niveau des Regens ändert sich, sondern auch die Temperatur von einem Tag auf den anderen. Es ist völlig anders. Wir haben bis Freitag Strategien mit der harten Mischung geschätzt, das war gutes Wetter, warme Temperatur. Jetzt ist es offensichtlich mit einem Harten, der ziemlich hart ist, schwierig, den Reifen ordnungsgemäß aufzuwärmen. Wenn es trocken ist, glaube ich, dass die Mehrheit auf Medium und Soft gehen wird."

Es sieht jedoch nicht so aus, als würde es trocken bleiben. Das Formel 3 Rennen heute Morgen wurde bereits abgesagt und auch in der Formel 2 haben wir gesehen, dass das Wetter einen großen Einfluss auf das Rennen hatte.

"Der Zeitpunkt für den Übergang ist wirklich der Schlüssel bei sich ändernden Bedingungen, weil wie Sie sagten, eine Runde mehr oder eine Runde weniger einen großen Unterschied machen kann. Wenn Sie zu früh dran sind und zu früh zu glatt wechseln, können Sie leicht acht bis neun, zehn Sekunden in einer Runde verlieren. Sie sind schwer wiederzugewinnen. Wenn Sie zu spät dran sind, gilt das Gegenteil, aber Sie können ziemlich viel Zeit verlieren."

"Die mittlere und die weiche sind nahe beieinander. Ich glaube also, dass die Teams eher für den Mittleren sind, weil der Mittlere Ihnen mehr Flexibilität gibt. Sie haben die Möglichkeit, einen längeren Stint zu haben, das Niveau der Degradation ist handhabbar, die Leistung ist nahe an der weichen, und der Arbeitsbereich ist nicht viel anders. Also, wenn es von Zwischendurch zu Trocken wechselt, gehen wahrscheinlich die meisten auf den Mittleren," sagt Isola.

Der Italiener sprach auch darüber, unter welchen Bedingungen seiner Meinung nach das Rennen stattfinden wird. Lesen Sie diese Geschichte hier!