Ferrari erwartet das erste große Update vor dem Großen Preis von Österreich

Nachdem die Saison mit dem Ziel begonnen hatte, um beide Weltmeisterschaften zu kämpfen, nachdem sie im letzten Jahr die Konstrukteursmeisterschaft an McLaren verloren hatten, sah sich Ferrari bald mit einem SF-25 konfrontiert, der in der Leistung erheblich nachgelassen hat.

Die Ingenieure von Ferrari haben den SF-25 im Vergleich zu seinem Vorgänger radikal überarbeitet, aber bisher haben die Ergebnisse die neue Designphilosophie nicht bestätigt.

Der Hauptbereich unter Beobachtung ist die Hinterradaufhängung, die im Vergleich zum letzten Jahr stark überarbeitet wurde. Ihre suboptimale Steifigkeit wird als Ursache für Instabilität und Probleme mit der Fahrzeughöhenkontrolle angesehen, was zu einem Verlust an aerodynamischer Last und erhöhtem Bodenverschleiß führt.

Als Ergebnis wurde Ferrari oft gezwungen, mit höheren Fahrzeughöhen als ursprünglich geplant zu fahren – etwas, das unweigerlich in mehreren Zehntelsekunden Verlust pro Runde resultiert.

Das italienische Team hat jedoch nicht die Absicht, stillzustehen, da 2026 näher rückt, und ist entschlossen, schnell zu reagieren. Wie heute früher von den italienischen Medien Autoracer berichtet, wird Ferrari an diesem Wochenende in Spielberg und beim Heimrennen von Red Bull einen neuen, spezifischen Boden einführen.

Dies markiert den ersten Schritt eines größeren Upgrade-Pakets, das in vollem Umfang in Silverstone eingeführt wird und das signifikante Änderungen insbesondere im Bereich der Hinterradaufhängung umfassen soll.

Dies stellt wahrscheinlich Ferraris letzten großen Versuch dar, ein Konzept zu beheben, das von Anfang an fehlerhaft war und bisher nichts als große Enttäuschung für sowohl Charles Leclerc als auch Lewis Hamilton gebracht hat.

Ein Großteil der Aufmerksamkeit des Teams richtet sich natürlich bereits auf 2026, wenn Ferrari sich vor der neuen regulatorischen Ära keinen Fehltritt mehr leisten kann.