Hill stellt Veränderungen in der F1 fest: "Verlagerung zur Formel E".

Mit dem Großen Preis von Madrid wird 2026 ein weiterer Straßenkurs in den Formel-1-Kalender aufgenommen. Laut dem ehemaligen F1-Piloten Damon Hill könnte dieser Aufwärtstrend durchaus auf die Einführung des neuen FIA-Reglements im Jahr 2026 zurückzuführen sein.

Einschließlich des Rennens auf und um das IFEMA-Gelände in Madrid wird der F1-Kalender 2026 sogar acht Straßenkurse enthalten, was ein Drittel des gesamten Kalenders ausmacht. Max Verstappen hat bei mehreren Gelegenheiten erklärt, dass er die Zunahme der Straßenkurse nicht für eine gute Entwicklung hält. Der Red Bull Racing-Fahrer bevorzugt traditionelle Rennstrecken wie die in Spa-Francorchamps.

Hill sah einen "sehr genervten Max Verstappen"

"Beim Rennen in Las Vegas hatten wir einen sehr verärgerten Max Verstappen, der über die Natur der Rennstrecken und die Art der Rennstrecken, auf denen man fahren möchte, sprach", räumte er ein. Hill sagte zu Sky Sports. "Ich denke, dass es unterm Strich eine gute Sache ist, eine Rennstrecke in der Nähe eines großen Stadtzentrums zu haben. Es verbessert die Erfahrung, die man bei einem Grand Prix machen kann."

Gleichzeitig betont der 63-jährige Brite, dass ein Gleichgewicht gewahrt werden muss. "Wir müssen auch die Strecken in Spa und so beibehalten. Spa war ja eigentlich ein Straßenkurs, Straßen, die Städte in den Ardennen verbanden. So wurden dort ursprünglich die Rennen gefahren. Viele der Rennen, auf denen die Formel 1 oder der Motorsport begonnen haben, waren Straßen, das ist also nichts Neues", fuhr er fort.

Hill: "Verschiebung zur Formel E"

Hill vermutet, dass es einen bemerkenswerten Grund für die Zunahme von Straßenrennen im Kalender gibt: "Es gibt neue Motorenvorschriften, und es wird über die Schwierigkeiten gesprochen, eine konstante Leistung aus den Autos herauszuholen", sagte er. Unter anderem haben die Red Bull Chefs Christian Horner und Pierre Waché ihre Bedenken darüber geäußert.

Aufgrund der 50:50-Aufteilung der Leistung zwischen Verbrennungsmotor und Batterie würden die Fahrer gezwungen sein, auf den Geraden Gas zu geben, um die Batterie aufzuladen. "Dieser Schritt hin zu einer engeren, kurvigeren Strecke geht in die Richtung der Formel E, die ihre Rennen in Stadtzentren und auf sehr begrenzten Strecken austrägt", erklärt Hill.

Er schließt nicht aus, dass die Hinzufügung von Madrid eine logische Konsequenz der geäußerten Bedenken über die kommende Generation von F1-Autos ist. "Ich hoffe, das ist kein Hinweis darauf, dass man ein paar Zugeständnisse gemacht hat, weil die Autos nicht mehr so leistungsfähig sein werden wie jetzt", sagte der Weltmeister von 1996.