Hill: "Wenn Lewis die Chance bekommt, wird er in kürzester Zeit wieder in Topform sein".

Laut Damon Hill ist es eine bewusste Strategie von Lewis Hamilton, George Russell bei Mercedes im Moment ein bisschen mehr die Führung zu überlassen. In der F1 Nation Podcast analysiert Hill den aktuellen Zustand von Mercedes und vergleicht die Einstellung der beiden Teamkollegen.

Laut Hill besteht der größte Unterschied zwischen Russell und Hamilton derzeit darin, dass Russell sich noch mehr beweisen muss. Sein älterer Teamkollege kann daher langsamer fahren, was laut Hill gut zu dem Muster passt, das Hamilton in den letzten Jahren gezeigt hat.

"George muss sehr hart arbeiten, er muss sich zu einem wertvollen Bestandteil des Teams machen, und das macht er wirklich gut", analysiert der ehemalige Weltmeister. "Gleichzeitig ist er derjenige, der die ganze harte Arbeit machen muss. Lewis muss das nicht. Sie wissen, was sie an Lewis haben. Sie wissen, dass Lewis, wenn er auch nur den Hauch einer Chance hat, wieder in Topform sein wird und außergewöhnliche Rennen fahren kann. Sie wissen, dass George das auch kann, aber er muss es erst noch beweisen. In den letzten Jahren, auch mit Valtteri, hat Lewis den Saisonstart scheinbar entspannt angegangen und die Dinge einfach laufen lassen. Wenn er eine Chance sieht, tritt er aufs Gas und verschwindet in der Ferne."

Ältere Fahrer sind laut Hill rennfokussierter

In den ersten drei Rennen der Saison schaffte es Russell immer, sich schneller zu qualifizieren als Hamilton, aber in den Rennen war der eine noch nicht eindeutig besser als der andere. Laut Hill - der bei seinem Debüt in diesem Sport 31 Jahre alt war - ist das eine logische Folge des Alters der Fahrer.

"Der ältere, erfahrenere Fahrer wird mit der Geschwindigkeit eines jungen Rivalen im Team konfrontiert. Sie haben eine Möglichkeit. Sie können deprimiert sein, die Hände in die Luft werfen und sagen, dass es vorbei ist. Oder sie können ihre Energie darauf verwenden, sicherzustellen, dass das Ergebnis im Rennen das ist, was zählt. Sie können im Qualifying ein wenig aufgeben und akzeptieren, dass sie mit Ende 30 nicht mehr diese absurden Runden fahren können, die sie in ihren 20ern gefahren sind, und sie können sich darauf konzentrieren, im Rennen weiterzukommen."