Motorenhersteller melden sich noch nicht für 2026 an, FIA bleibt gelassen

Die FIA ist noch nicht besorgt über den Mangel an Unterschriften von Motorenherstellern für 2026. Audi hat bereits unterschrieben, aber viele andere Hersteller halten sich noch bedeckt und vor allem bei Ferrari gibt es viele Fragezeichen.

F1-Motoren für 2026

Im Jahr 2026 treten neue Motorenvorschriften in Kraft. Die größte Änderung ist der Wegfall der MGU-H im Motor. Dadurch wird der Motor viel billiger, was ihn für neue Anbieter interessanter macht. Außerdem wird es, wie bei den F1-Teams, eine Budgetobergrenze für die Hersteller geben und auch die Testzeit wird begrenzt.

Die FIA hatte den 15. Oktober als Termin genannt, bis zu dem alle Anmeldungen für 2026 vorliegen sollten. Bis jetzt hat sich jedoch nur Audi offen für 2026 angemeldet. Auch Red Bull Powertains, Renault und Mercedes scheinen ihre Zukunft in der F1 sichern zu wollen, haben es aber noch nicht offiziell gemacht. Das muss aber bald geschehen, denn ab dem 1. Januar 2023 treten die neuen Richtlinien für die Budgetobergrenze der Hersteller in Kraft, an die sich alle Marken halten müssen, egal ob sie 2026 dabei sind oder nicht.

Ferrari kommt in die Quere

Die größten Sorgen macht sich Ferrari, das Berichten zufolge sogar erwägt, sein Vetorecht zu nutzen, um diese neuen Regeln zu blockieren. Ferrari versteht, dass Audi einen Vorteil in Bezug auf Budget und Testzeit erhält, um mit den anderen Herstellern gleichzuziehen, will aber nicht zustimmen, dass Red Bull Powertains diesen Vorteil als neuer Zulieferer ebenfalls erhält. Schließlich hätten sie durch die Zusammenarbeit mit Honda und die Anwerbung von Spitzenpersonal eine Menge Wissen gewonnen.

Auch die Zukunft von Porsche ist noch ungewiss. Der andere Teil des Volkswagen-Konzerns hat keinen Hehl daraus gemacht, dass er 2026 in die Formel 1 einsteigen möchte, aber ein Deal mit Red Bull Racing kam letztendlich nicht zustande. Seitdem ist es sehr ruhig um die kultige Marke geworden.

Die FIA ist nicht beunruhigt darüber, dass die Frist verstrichen ist und immer noch große Namen auf der Liste fehlen. Aber ehrlich gesagt, wenn jemand Neues [wie Audi] kommt, werden sich die Alten immer dagegen wehren, und sie werden einen viel mächtigeren Weg haben, mit der FIA zu diskutieren. Aber wenn erst einmal ein Vertrag unterschrieben ist, dann der zweite, dann der dritte, dann wirst du sehen, dass es erledigt ist", sagte der ruhige Mohammed Ben Sulayem gegenüber Autosport.de.