Los fabricantes de motores aún no han firmado para 2026 y la FIA mantiene la calma

La FIA aún no está preocupada por la falta de firmas de los fabricantes de motores para 2026. Audi ya ha firmado, pero muchos otros fabricantes aún no se atreven a dar 'su brazo a torcer' y, sobre todo, hay muchos signos de interrogación en torno a Ferrari.

Motores de F1 para 2026

El nuevo reglamento de motores entrará en vigor en 2026, siendo el mayor cambio, la desaparición del MGU-H del motor. Esto hará que el motor sea mucho más barato de fabricar, lo que hará más interesante la entrada de nuevas partes. Además, al igual que en el caso de los equipos de F1, habrá un tope presupuestario para los fabricantes y también se limitará el tiempo de pruebas.

La FIA había señalado el 15 de octubre como fecha en la que quería que estuvieran todas las inscripciones para 2026. Sin embargo, por ahora sólo Audi ha firmado abiertamente para 2026. Red Bull Powertains, Renault y Mercedes también parecen querer comprometer su futuro en la F1, pero aún no lo han hecho oficial. Aun así, esto tendrá que ocurrir pronto, ya que a partir del 1 de enero de 2023 entran en vigor las nuevas directrices sobre el límite presupuestario para los fabricantes, por lo que todas las marcas tienen que cumplirlas, se incorporen o no en 2026.

Ferrari se interpone en el camino

Las mayores preocupaciones rodean a Ferrari, que al parecer está considerando incluso utilizar su poder de veto para bloquear estas nuevas normas. Ferrari entiende que Audi obtiene una ventaja en términos de presupuesto y tiempo de pruebas para ponerse al día con los demás fabricantes, pero no quiere aceptar que Red Bull Powertains también obtenga esa ventaja como nuevo proveedor. Al fin y al cabo, habrían ganado muchos conocimientos trabajando con Honda y atrayendo a personal de alto nivel.

El futuro de Porsche también es incierto. La otra parte del Grupo Volkswagen no ha ocultado su deseo de entrar en la F1 en 2026, pero finalmente no se materializó un acuerdo con Red Bull Racing. Desde entonces, las cosas han permanecido muy tranquilas en torno a la icónica marca.

Mientras tanto, a la FIA no le preocupa que haya pasado el plazo y que sigan faltando grandes nombres en la lista. ''Pero sinceramente, al principio, cuando hay alguien nuevo [como Audi], los antiguos siempre se resistirán, y tendrán una vía mucho más poderosa con la FIA para discutir. Pero una vez que se firme uno, luego el segundo y el tercero, entonces verás que está hecho'', dijo el tranquilo Mohammed Ben Sulayem frente a Autosport.com.