Welche Strafe hat Red Bull verdient, wenn die Budgetgrenze überschritten wird?

Die FIA hat bekannt gegeben, dass Red Bull Racing die Budgetobergrenze überschritten hat, aber wie die Strafe aussehen wird, ist noch nicht klar. Wir haben die Redakteure aller GPblog-Ausgaben Folgendes gefragt: Welche Strafe hat Red Bull Racing verdient, wenn es die Budgetgrenze überschritten hat?

Rishi Wig - Englische Ausgabe von GPblog

Red Bull hat nachdrücklich beteuert, dass ihre Konten in Ordnung sind. Wenn es einen gewissen Spielraum in der Wahrnehmung gibt, könnte eine weniger harte Strafe verhängt werden. Da dies jedoch das erste Urteil in Bezug auf den Kostendeckel ist, wird es einen Präzedenzfall für alle zukünftigen Verstöße schaffen. Eines ist sicher: Ein Ausschluss von der Fahrer- oder Konstrukteursmeisterschaft für die vorangegangene Saison ist ein massiver Rückschlag, der die Integrität des Sports selbst beschädigt. Diese Auszeichnungen sind als bleibende Denkmäler der Leistung gedacht. Wenn überhaupt, könnte Red Bull eine sportliche Strafe und/oder ein Bußgeld für die laufende Saison drohen, da sie gerade in vollem Gange ist und in den letzten Rennen dieser Saison ein Gefühl der Gefährdung hervorrufen könnte.

Daniel de Ruiter - GPblog Niederlande

Red Bull sollte dafür einfach hart bestraft werden. Jedes Team hat sich an das maximale Budget für 2021 gehalten. Aston Martin hat wahrscheinlich einen Verfahrensfehler gemacht und wird dafür gerügt werden, aber Red Bull - das um den Konstrukteurstitel kämpfte und mit Verstappen den Fahrertitel gewann - hat einen schweren Fehler gemacht.

Wenn wir diese Situation mit der Illegalität der Ferrari-Motoren im Jahr 2019 vergleichen, können wir meiner Meinung nach bei Red Bull mit noch größerer Sicherheit sagen, dass das Team die Grenze überschritten hat und dass vor allem für Red Bull im Jahr 2021 mehr auf dem Spiel stand als für Ferrari im Jahr 2019. Eine hohe Strafe ist angemessen, allerdings ist das Modell, das die FIA für Strafen verwendet, etwas problematisch. Bis zu einer Überschreitung von fünf Prozent gilt eine leichte Strafe. Eine "leichte Strafe" könnte also immer noch für eine Überschreitung von etwa sieben Millionen gelten. Dem Fahrer dafür eine Strafe zu geben, ist heikel, aber vielleicht notwendig. Die Meisterschaft 2021 war so spannend, dass es durchaus denkbar ist, dass eine saftige Budgetüberschreitung gerade diese acht Punkte in der Meisterschaft gegenüber Hamilton gesichert hat. Die vehementen Verurteilungen von Ferrari und Mercedes wegen dieser Situation sind daher durchaus verständlich; ich würde auch die FIA auffordern, hart durchzugreifen.

Johannes Kyprianou - GPblog Schweden

Der Verstoß gegen den Kostendeckel durch Red Bull wird von der FIA zwar als geringfügig eingestuft, sollte aber fair bestraft werden. Eine Reduzierung des Kostendeckels für die nächste Saison ist meiner Meinung nach die geringste Strafe, die sie erhalten sollten. Ich glaube nicht, dass es Konsequenzen für die Fahrer und ihre Meisterschaft geben sollte, da ich nicht glaube, dass sie eine Rolle in diesem Fall gespielt haben, wie es bei Crashgate der Fall war. Bei der Konstrukteursmeisterschaft hingegen könnte ich mir vorstellen, dass Red Bull disqualifiziert wird.

Rafael Diaz Lehmann - Englische Ausgabe von GPblog

Verstöße gegen die Kostenobergrenze müssen mit aller Härte bestraft werden, denn sie sind nicht nur ein direkter Verstoß gegen das Reglement, sondern schaden auch der Moral und dem Ruf des Sports. Dass Titel aberkannt werden, ist in der Formel 1 nichts Neues: McLaren wurde 2007 nach dem Spygate-Skandal disqualifiziert und mit einer Geldstrafe von der Konstrukteursmeisterschaft ausgeschlossen. Ich bin der Meinung, dass Red Bull Racing dasselbe widerfahren muss. Denn wenn die Teams, die gegen die Kostenobergrenze verstoßen haben, nicht angemessen bestraft werden, wird sich niemand daran halten.

Bonne Veenstra - GPblog Niederlande

Da Red Bull Racing den Budgetdeckel überschritten hat und nicht Max Verstappen, ist es meiner Meinung nach zumindest wichtig, dass der Fahrer nicht bestraft wird. Red Bull selbst hingegen schon. Eine Geldstrafe wird nicht viel bewirken, denn dann würden größere Teams wie Ferrari und Mercedes beim nächsten Mal wahrscheinlich ebenfalls das Limit überschreiten, um sich einen Vorteil zu verschaffen. Der logischste Schritt wäre ein Punkteabzug. Nur in der Konstrukteursmeisterschaft. Ein logischer Schritt wäre ein Punktabzug für jede 100.000 Euro/Dollar, die zu viel ausgegeben werden. Das Problem dabei? Red Bull verliert dadurch nichts, das würde wahrscheinlich bei kleineren Teams funktionieren, die insgesamt weniger Punkte erzielen und damit näher an der Konkurrenz sind. Damit Red Bull die Überschreitung wirklich schmerzhaft zu spüren bekommt, sollte auch eine Reduzierung der Windkanalzeit hinzukommen.

Marco Gil - GPblog Brasilien

Es ist schwer vorstellbar, dass eine sportliche Strafe verhängt wird, da die FIA immer die Ausgaben der Vergangenheit untersucht. Im Fall von Red Bull sollte das Team meiner Meinung nach eine Geldstrafe und einen Abzug von seinem Budget für 2023 erhalten. Realistisch gesehen, sehe ich nichts, was über eine Geldstrafe hinausgeht.

Rasmus Tønder Christiansen - GPblog Dänemark

Red Bull wurde wegen eines geringfügigen Verstoßes gegen die Budgetobergrenze für schuldig befunden. Ich halte es für albern, über eine Bestrafung von Red Bull für die Ergebnisse der letzten Saison zu sprechen. Stattdessen sollte sich die Strafe auf die Entwicklung des Autos für 2023 konzentrieren. Dies könnte in Form von weniger Zeit im Windkanal oder einem reduzierten Budget in Kombination mit einer Geldstrafe geschehen. Es wird sehr spannend sein zu sehen, wie hart die Strafe der FIA ausfallen wird.

Raphaël Fernandez-Lopez - GPblog Frankreich

Es wäre kontraproduktiv, wenn die FIA dem Team oder Verstappen selbst Punkte wegnehmen würde. Das wäre eine Umkehrung einer Entscheidung, die bereits in Saudi-Arabien getroffen wurde. Der Fall wurde in letzter Zeit oft genug ins Lächerliche gezogen und seine Beliebtheitswerte sind sehr niedrig. Die beste Lösung wäre meiner Meinung nach, ihre Windkanalzeit für die nächste Saison zu reduzieren. Ein fairer Vorschlag, der die vergangenen Verletzungen für die kommende Saison ausgleichen würde.

Rubén Gómez - GPblog Spanien

Meiner Meinung nach ist das Vergangene vergangen. Weder die Meisterschaft von Max im letzten Jahr noch die diesjährige Meisterschaft, auch wenn man bedenkt, dass sie fast die Konstrukteursmeisterschaft gewinnen, sollten angetastet werden. Am besten ist es, im nächsten Jahr das zu reduzieren, was sie im letzten Jahr ausgegeben haben. Red Bull hat die Budgetgrenze um 1 oder 2 Millionen Dollar überschritten, also werden im nächsten Jahr diese 1 oder 2 Millionen Dollar gekürzt. Ich denke, das ist der fairste Weg, ohne dass es zu Strafen oder Änderungen in der Meisterschaft kommt: Was sie in einem Jahr überschritten haben, wird ihnen im nächsten Jahr weggenommen.

Matt Gretton - Englische Ausgabe von GPblog

Damit das klar ist. Das hat nichts mit dem Ergebnis zwischen Hamilton und Verstappen, Mercedes und Red Bull im Jahr 2021 zu tun. Hier geht es nur darum, einen Präzedenzfall zu schaffen, der sicherstellt, dass in Zukunft keine Teams mehr bereit sind, zu viel Geld auszugeben und damit mehr Kontroversen in die F1 zu bringen. Deshalb sollte die FIA Red Bull hart bestrafen. Eine Geldstrafe reicht nicht aus, weil sie für die großen Teams nur ein Tropfen auf den heißen Stein ist. Sie müssen etwas anwenden, das Red Bulls zukünftige Leistung oder frühere Ergebnisse beeinträchtigt.