DieFormel 1 wird immer beliebter und zieht in Amerika ein neues Publikum an. Das liegt zum Teil an der erfolgreichen Netflix-Doku-Serie "Drive To Survive". Der Grand Prix in Austin wird das zweite amerikanische Rennen des Jahres sein, nach dem GP von Miami im vergangenen Mai. In der nächsten Saison wird es in Las Vegas erstmals ein Nachtrennen geben. Bobby Epstein, der Chef des Circuit of the Americas, sagt, dass ein viertes Rennen in der Zukunft wegen der vielen Kosten, die anfallen, sehr schwierig sein wird.

Epstein sagt im Gespräch mit Reuters dass die drei Strecken im F1-Kalender des nächsten Jahres sich perfekt ergänzen: "Miami hat den Glanz und den Glamour und das wunderbare Reiseziel, das Miami ist, und das internationale Flair dort. Las Vegas ist einfach das verwegene Amerika auf die unterhaltsamste Weise."

Der Amerikaner glaubt, dass "sein" COTA einzigartig ist, weil es viele Überholmöglichkeiten gibt und die Fans von der Tribüne aus viel sehen können. "Was wir auf unserer eigens dafür gebauten Strecke sehen, ist ein Wettbewerb auf der Strecke, der den echten Rennsportfan wirklich zufriedenstellt, allein schon wegen der Überholmöglichkeiten, der Hügel und Kurven und der Tatsache, dass die Fans acht oder zehn Kurven von einem Platz aus sehen können."

Eine Menge Kosten

Es gibt Gerüchte über mehr amerikanische Rennen als die derzeitigen drei, aber Epstein sagt, dass ein Wechsel mit anderen Städten, die temporäre Strecken anbieten, schwierig wäre. "Es kostet über 150 Millionen Dollar, um ein Rennen zum ersten Mal zu veranstalten, selbst auf einer nicht permanenten Strecke", sagt er und meint damit die Kosten für die Kommunikationsverkabelung, die Boxen- und Fahrerlagerinfrastruktur und den Streckenbelag.

"Es ist ein hohes Risiko, ein enormer Aufwand und es ist schwer, jemanden zu bitten, ein einmaliges Rennen zu veranstalten und dann im nächsten Jahr nicht wiederzukommen, weil man so viel investieren muss, nur um es einmal zu veranstalten."Epstein kommt zu dem Schluss, dass das Rotieren mit permanenten Rennstrecken funktionieren könnte, wie es früher in Deutschland zwischen Hockenheim und Nürburgring der Fall war.