Honda-Chef Watanabe sagt, wann die Zukunft in der F1 klar sein wird

Koji Watanabe, der Präsident der Honda Racing Corporation (HRC), sagte, dass es bei Honda keine Pläne gäbe, als Motorenhersteller in die Formel 1 zurückzukehren. Watanabe fügt nun hinzu, dass er eine Rückkehr in der Zukunft nicht ausschließt.

Das Gerede über eine Honda-Rückkehr geht in zwei verschiedene Richtungen. Watanabe sagte, dass es keine Honda-Rückkehr geben wird, während er in der Woche zuvor sagte, dass langfristig eine Rückkehr durchaus denkbar sei. Die Schlussfolgerung war, dass Honda im Moment nicht daran arbeitet, aber dass es nächstes Jahr Gespräche über eine Rückkehr im Jahr 2026 geben könnte. In diesem Jahr wird das Motorenreglement geändert und es wird einen gleichberechtigten Start für alle Motorenbauer geben, die daran interessiert sind.

Spannender Monat für Hondas Zukunft in der F1

Zu As-web.jp sagt der HRC-Präsident nun: "Ich schließe eine Rückkehr in die Formel 1 nie aus. Ich werde die Formel 1 von nun an genau im Auge behalten. Es ist möglich, dass wir zurückkehren werden, wenn bestimmte Bedingungen erfüllt sind." Mit dieser Geschichte scheint Honda die gleiche Denkweise zu verfolgen wie die Volkswagen-Marken Porsche und Audi. Die Automarken machen die mögliche Zusammenarbeit mit bestehenden F1-Teams von der endgültigen Einigung über die Motoren abhängig. Volkswagen achtet bei diesen Gesprächen vor allem auf einen nachhaltigen Verbrauch und eine nachhaltige Entwicklung der Motoren. Honda könnte auf der Suche nach solchen Bedingungen sein. Watanabe: "Wir sind nicht in der Lage, über andere Autohersteller zu spekulieren, aber es ist großartig für die F1, mit vielen Rivalen zusammenzuarbeiten."

Honda wird voraussichtlich noch bis 2025 hinter den Kulissen an den Red Bull Powertrains arbeiten. Sie erfüllen auch die Rolle des Sponsors, sagen die Japaner. Nur scheint es keinen Vertrag zwischen Honda und Red Bull für die nächsten drei Jahre zu geben. Sollte Honda seine Zusammenarbeit mit Red Bull verlängern, scheint die Chance größer, dass sie auch 2026 das neue Motorenreglement mitmachen. Laut Watanabe ist es besonders schwierig und teuer, jedes Mal bei Null anfangen zu müssen. Über den Vertrag für das nächste Jahr sagt der Japaner: "Ich denke, er wird bald kommen. Ich denke, in einem Monat können wir entscheiden, was wir in Zukunft tun werden. Bis dahin werden wir es also wissen."