Wie viel Zeit Franco Colapinto hat, um seinen F1-Sitz bei Alpine zu retten

16:03, 22 Jul
Aktualisiert: 19:01, 22 Jul
0 Kommentare
Franco Colapinto bekam fünf Rennen, um sich bei Alpine zu beweisen. Der Argentinier hat bereits sechs Rennen absolviert, aber die Gerüchte um seinen Abgang werden immer lauter. Wie viel Zeit bleibt Colapinto noch von Flavio Briatore?
Jack Doohan bekam die Chance, sich bei Alpine in sechs Grand Prix 2025 zu beweisen. Es war jedoch von Anfang an klar, dass Colapinto seinen Platz einnehmen würde. Interessanterweise traf Flavio Briatore die Entscheidung genau nach einem Wochenende, an dem Doohan sich als schneller als Pierre Gasly erwiesen hatte.
Colapinto bekam die Chance vom schillernden Italiener, aber die Pressemitteilung teilte sofort mit, dass es um fünf Rennen ging. Colapinto erhielt die Möglichkeit, seinen Wert zu beweisen, aber unter enormem Druck. Obwohl Briatore später behaupten würde, dass die Fünf-Rennen-Vereinbarung nicht korrekt war, sagte er dann beiläufig, dass Colapinto sich in jedem Rennen beweisen müsse. Mit anderen Worten: Nach jedem Rennen könnte alles vorbei sein.
Es hilft sicherlich nicht, dass Flavio Briatore sich seitdem mit mehreren Fahrern getroffen hat. Sergio Perez wurde bei Alpine interviewt, allerdings auf Anfrage des Mexikaners. Nach Perez besuchte auch Valtteri Bottas, was ebenfalls weit verbreitet von seinem Managementteam, das von Mercedes geführt wird, angekündigt wurde.
Der Text geht unter dem Bild weiter.
Flavio Briatore schaut auf seine Uhr
Flavio Briatore schaut auf seine Uhr

Briatore führt Gespräche mit Bottas und Perez

In dieser Hinsicht wirkt es intern ziemlich kontraproduktiv. Während Franco Colapinto und jetzt Paul Aron zu Beginn des Jahres bewusst Interviews vermieden, um keinen Druck auf den aktuellen Fahrer auszuüben, ist der Mann, der für die Fahrer zuständig ist, in Gesprächen mit mehreren Fahrern.
Natürlich sollte jemand in dieser Position Gespräche mit Fahrern führen, um zu verstehen, was möglich ist. Das ist nicht das Problem. Das eigentliche Problem ist, dass die regulären Fahrer, insbesondere der Mann neben Pierre Gasly, nur sehr wenig Zeit und Vertrauen bekommen. Colapinto ist noch im Amt, aber es wäre nicht überraschend, wenn sein Platz nach dem Sommer von jemand anderem eingenommen wird.
Briatore sieht 2025 als Test für 2026. Der Italiener hat 2025 längst abgeschrieben. Es geht um 2026, wenn Alpine mit einem Mercedes-Motor wieder konkurrieren will. Für dieses Jahr muss das beste Fahrerduo ausgewählt werden, das 2025 getestet werden kann.
Jack Doohan durfte starten, war aber nicht gut genug. Franco Colapinto beeindruckte bei seinen ersten Rennen für Williams, hat aber seitdem keine Anzeichen für diese Form bei Alpine gezeigt. In der Zwischenzeit macht sich auch Paul Aron warm. Trotz seiner Enttäuschung, als Colapinto, und nicht er, die Chance nach Jack Doohan bekam. Aron hofft immer noch auf seine eigene Chance.

Wer bekommt den Alpine-Sitz in 2026?

Dennoch scheint Alpine mit Doohan, Colapinto und Aron keinen großen Fang in seinem eigenen Pool gemacht zu haben. Nachdem Carlos Sainz Williams gewählt hatte, wechselte Alpine schnell zu Jack Doohan. In Zandvoort wurde der Australier bereits für einen Sitz bestätigt, während Valtteri Bottas und Sergio Perez erst später auf dem Markt verfügbar wurden. Diese beiden würden sich sicherlich gut gegen Pierre Gasly behaupten und ein starkes Line-up bilden.
Es ist daher am wahrscheinlichsten, dass Bottas 2026, oder vielleicht sogar schon 2025, bei Alpine landen wird. Wenn Alpine 2026 wirklich Leistung zeigen will, braucht es zwei starke Fahrer. Die drei Backups, die Alpine zurzeit hat, sind das nicht, aber Bottas ist es.
LESEN SIE MEHR ÜBER: