Verstappen não recebe apoio de colegas da McLaren e Ferrari

12:29, 28 jul.

porLudo van Denderen

Max Verstappen resmungou e reclamou. O piloto da Red Bull Racing não conseguia entender por que a direção de corrida decidiu adiar o Grande Prêmio da Bélgica até que a esperada corrida na chuva não fosse mais uma preocupação.

Verstappen sabia muito bem que era impotente contra as McLarens de Oscar Piastri e Lando Norris em condições secas. Ultrapassar a Ferrari mais forte, dirigida por Charles Leclerc e largando à sua frente, também seria um problema.

Precisamente os pilotos da McLaren e Leclerc se beneficiaram pelo fato de Verstappen, especialista em chuva, não ter tido a oportunidade de mostrar suas habilidades em uma pista molhada em Spa. Você não ouviu nenhuma reclamação do trio - talvez com isso em mente - sobre iniciar a corrida tarde demais.

Leclerc reconhece o dilema

Leclerc, por exemplo, sentiu que a direção de corrida decidiu sabiamente esperar até as 16h20 no horário local da Bélgica e a pista estava quase seca. "Acho que sempre é uma questão de ajuste fino. Em uma pista como essa, com o que aconteceu historicamente, acho que não podemos nos esquecer disso," disse o monegasco, fazendo alusão a dois acidentes fatais no passado recente.

"Por essa razão, prefiro que sejamos seguros ao invés de adiantados. É uma discussão constante, e provavelmente vamos informar as pessoas que tomaram essa decisão que talvez tenha sido um pouco tarde demais, mas eu não teria mudado nada."

Feedback para a FIA

O vencedor da corrida, Oscar Piastri, destacou que os pilotos haviam insistido em ser mais conservadores nessas situações. "Acho que nos últimos anos, especialmente aqui, demos feedback à FIA de que preferimos muito mais estar do lado seguro do que arriscar qualquer coisa," disse o australiano.

"Acho que foi o que fizemos hoje. Se você quisesse ser exigente, talvez pudéssemos ter feito uma volta de formação a menos. Mas, no geral, se essa é uma volta cedo demais, vale a pena? Não."

"Além disso, nós três somos as piores pessoas para perguntar, porque temos o menor número de carros à nossa frente. Para alguém no final do grid, a primeira vez que tentamos iniciar a corrida, mesmo para mim com apenas Lando à frente, eu não conseguia ver nada."

"Você pode apenas imaginar como é para os pilotos no fim do grid. Isso sempre é difícil de equilibrar porque os pilotos na frente têm mais facilidade do que os pilotos no fim da grid," acrescentou Piastri.