Verstappen ganha aprovação ampla sobre decisão fundamental do GP da Bélgica

19:50, 28 jul.

porTobia Elia

O analista de F1, Peter Windsor, também concorda com Max Verstappen de que a FIA tomou uma abordagem excessivamente cautelosa pouco antes do início do Grande Prêmio da Bélgica, quando a chuva desabou no circuito de Spa-Francorchamps.

A decisão do diretor de corrida de adiar o início do Grande Prêmio da Bélgica depois da volta inicial de formação devido à chuva e à fraca visibilidade na pista se tornou um tema quente de debate após a corrida.

Muitas equipes, incluindo a Red Bull, optaram por uma configuração para chuva depois da corrida sprint, visando maximizar a força aerodinâmica para o que se esperava ser uma corrida realizada quase inteiramente sob condições de chuva.

Em vez disso, o atraso de quase uma hora e meia permitiu que a pista secasse gradualmente, com os pilotos completando apenas algumas voltas em intermediários antes do pit stop de troca para pneus slick começasse.

Um movimento que certamente impactou a corrida de Max Verstappen—ele foi um dos pilotos que escolheu uma asa traseira com maior força aerodinâmica para a classificação—e, como resultado, ele nunca foi capaz de desafiar seriamente Charles Leclerc pelo pódio devido à diferença na velocidade em linha reta.

Windsor concorda com Verstappen

Falando sobre a abordagem tomada pela FIA no início da corrida, o analista de F1 Peter Windsor também concordou com a avaliação do tetracampeão mundial.

''O início da corrida foi adiado por mais de uma hora e isso basicamente roubou do mundo uma Grande Prêmio da Bélgica sob chuva'', afirmou sobre o assunto.

''Houve algumas voltas em que a pista estava bastante molhada e havia um pouco de névoa e coisas no ar e era difícil de ver.''

''Mas como Max Verstappen disse, enquanto estava atrás do safety car, se fizermos mais de duas voltas atrás do carro de segurança - e eles fizeram - então com certeza a pista estará seca na quinta volta da corrida. E ele estava certo.''

Ele acrescentou: ''Eu tenho que dizer em termos de Formula 1 em 2025 e quão conservadores os legisladores são agora quando chove, valerá a pena novamente arriscar e executar configurações tão extremas como a que a Red Bull fez?''

''Porque para obter qualquer tipo de vantagem, Max teria precisado da pista realmente muito molhada. Ele teria precisado que a pista fosse exatamente como estava quando a corrida deveria começar.''

''Eles saíram, fizeram uma volta de formação, abortaram a largada, entraram e ficaram sentados por uma hora esperando a pista secar. Naquele momento, claro, toda a vantagem... qualquer vantagem que a Red Bull pudesse ter tinha ido pelo ralo.''