Lenda da F1 revela grande vantagem de Verstappen sobre seus competidores

21:40, 09 jun.

Atualizado: 21:42, 09 jun.

porjoão alfredo

A McLaren domina a temporada da Formula 1 de 2025, mas frequentemente sente o calor da respiração de Max Verstappen em seu pescoço. Segundo o lendário designer de carros Peter Wright, o holandês possui uma grande vantagem que ainda lhe permite competir na disputa pelo título.

O ex-membro da equipe Williams da F1, Peter Windsor, falou com Wright em seu canal do Youtube e ambos criticaram severamente as medidas introduzidas pela FIA para o fim de semana do Grande Prêmio na Espanha.

O apresentador australiano perguntou ao ex-engenheiro da Lotus se havia algo que poderia ser mudado nas regulamentações para aproximar a forma dominante da McLaren.

“Bem, não acredito que eles possam mudar as regras mais sem um acordo unânime e não acho que conseguiriam isso. E não é uma questão de segurança. Na verdade, torna os carros mais seguros ao mudar as características para serem mais estáveis em alta velocidade.”

Elogios ao estilo de pilotagem de Max Verstappen no GP da Espanha

Wright continuou: “Houve uma imagem maravilhosa de Verstappen sendo instável em velocidades altas nas últimas voltas, você vê que ele consegue lidar com instabilidade que muitos pilotos não conseguem. Na Lotus, havia pilotos que diziam que não conseguiriam lidar com a sobreviragem em alta velocidade, não me deixem ter uma sobreviragem em alta velocidade.”

Para o engenheiro britânico e ex-funcionário da FIA, o talento de Verstappen permite que a Red Bull configure o carro de maneira mais agressiva, de modo que mais desempenho possa ser extraído dele, uma habilidade que nem todos os pilotos possuem.

Zak Brown no Autódromo Enzo e Dino Ferrari no Lotus 79 com o qual Mario Andretti se tornou campeão mundial em 1978.

A opinião de Wright, sendo um dos pioneiros que ajudou a desenvolver o conceito de efeito solo na F1 enquanto estava na Lotus, é que a McLaren é mais forte que a Red Bull em uma área fundamental.

E independentemente do que Verstappen e a Red Bull tentem fazer com a configuração, a McLaren ainda terá a vantagem.

“Pode ser que a aerodinâmica geral da McLaren seja melhor que a da Red Bull. Relação de sustentação e arrasto de modo que eles tenham um pouco mais de downforce geral e então eles podem se dar ao luxo de voltar com o centro de pressão e acabar com menos sobreviragem e talvez menos arrasto.”