Ferrari, McLaren e mais trazem adaptações significativas para os carros para o Grande Prêmio da Áustria

A Ferrari introduziu um pacote abrangente de atualizações no chão para o Grande Prêmio da Áustria visando melhorar a condicionamento do fluxo e o desempenho aerodinâmico. As atualizações incluem cercas de piso modificadas, um corpo de piso remodelado com túneis expandidos, uma borda de piso mais curta e re-perfilada, e um difusor redesenhado. 

Essas mudanças trabalham juntas para aprimorar o controle de vorticidade e otimizar a distribuição de downforce, resultando em um ganho de carga geral em toda a faixa de operação do carro.

A Red Bull está trazendo apenas uma atualização para a corrida em casa da equipe austríaca. Verstappen e Yuki Tsunoda terão acesso a um novo design de chão. Isso inclui uma asa adicional que direciona mais fluxo de ar para os pneus traseiros. 

A imagem abaixo destaca qual parte do RB21 foi atualizada antes do fim de semana da corrida. O fluxo de ar melhorado na parte traseira do chão deve aumentar a estabilidade do carro. 

A McLaren introduziu várias atualizações focadas em melhorar o condicionamento de fluxo e a configuração mecânica. A equipe revisou a suspensão dian Moriarty Transtitle:

Na traseira, a geometria atualizada da suspensão exigiu mudanças nas superfícies aerodinâmicas para preservar folgas e aumentar o desempenho aerodinâmico geral.

A Mercedes introduziu atualizações específicas para o circuito focadas em refrigeração para o Grande Prêmio da Áustria. Isso inclui entradas e saídas de dutos de freio ampliadas na frente para gerenciar as altas demandas de freio do circuito.

Na traseira, uma saída de carroceria maior foi adicionada para aumentar o fluxo de ar através do radiador lateral, melhorando o desempenho de refrigeração em resposta aos desafios térmicos da pista