Ferrari, McLaren e outras trazem adaptações significativas para os carros no Grande Prêmio da Áustria

A Ferrari introduziu um pacote abrangente de atualização de assoalho para o Grande Prêmio da Áustria visando melhorar o condicionamento de fluxo e o desempenho aerodinâmico. As atualizações incluem cercas de assoalho modificadas, um corpo de assoalho reformulado com túneis expandidos, uma borda de assoalho mais curta e recamberada, e um difusor redesenhado. 

Essas mudanças trabalham juntas para aprimorar o controle de vorticidade e otimizar a distribuição de downforce, resultando em um ganho de carga geral em toda a faixa de operação do carro.

A Red Bull está trazendo apenas uma atualização para a corrida em casa da equipe austríaca. Verstappen e Yuki Tsunoda terão acesso a um novo design de assoalho. Isso inclui uma asa adicional que direciona mais fluxo de ar para os pneus traseiros. 

A imagem abaixo destaca qual parte do RB21 foi atualizada antes do fim de semana da corrida. O fluxo de ar aprimorado na parte traseira do assoalho deve aumentar a estabilidade do carro. 

A McLaren introduziu várias atualizações focadas em melhorar o condicionamento de fluxo e a configuração mecânica. A equipe revisou a suspensão dianteira para aumentar a eficiência aerodinâmica, enquanto também modificou o canto dianteiro para explorar melhor essas melhorias. 

Na traseira, a geometria da suspensão atualizada exigiu mudanças nas superfícies aerodinâmicas para preservar folgas e aumentar o desempenho aerodinâmico geral.

A Mercedes introduziu atualizações de refrigeração específicas para o circuito para o Grande Prêmio da Áustria. Isso inclui entradas e saídas de dutos de freio ampliadas na frente para gerenciar as altas demandas de freio do circuito. .

Na traseira, foi adicionada uma saída de carroceria maior para aumentar o fluxo de ar através do radiador do sidepod, melhorando o desempenho de refrigeração em resposta aos desafios térmicos da pista