Porsche voa no início da temporada da Fórmula E: "Título é o objetivo"

Para a Porsche, a temporada de Fórmula E dificilmente poderia ter começado melhor. Todas as três corridas foram vencidas por um carro Porsche, duas delas pela equipe de fábrica. Portanto, o chefe de equipe Florian Modlinger está muito orgulhoso de seu início de temporada. O GPblog falou com ele sobre isso.

Com os novos carros Gen3 em 2023, era totalmente desconhecido qual fabricante tinha feito melhor o seu dever de casa. Até agora, parece ser a Porsche. O primeiro ePrix foi vencido por Jake Dennis, da Avalanche Andretti com o trem de força da Porsche. As outras duas corridas, na Arábia Saudita, foram ganhas por Pascal Wehrlein.

A Porsche lançou uma grande base para uma temporada de sucesso. Wehrlein é o primeiro na classificação dos pilotos com 68 pontos, seis a mais que Dennis. Na classificação dos construtores, a Porsche está em segundo lugar, dois pontos atrás da Andretti. O GPblog falou com o chefe de equipe da equipe alemã sobre o sucesso.

Quão inesperado tem sido o início da temporada para vocês?

Florian Modlinger (FM): "Tem sido um ótimo início de temporada. Mas quando você vê todo o teste da pré-temporada e tudo mais, nós entramos na primeira corrida sem nenhuma expectativa porque a partir da linha do tempo e do cronograma que tínhamos trabalhado o máximo possível para nos prepararmos o melhor possível, mas quando você tem um carro completamente novo desenvolvido, um novo fabricante de pneus e assim por diante. Você só sabe após a primeira classificação onde você se encontra exatamente em comparação com a competição. Portanto, as expectativas eram indefinidas. Nós queremos competir por pódios e vitórias. Esse é nosso objetivo claro e, portanto, trabalhamos duro. Ter uma temporada assim começando com a equipe do cliente e nós ganhando todas as três corridas junto com uma dupla é fantástico, mas apenas três corridas em 16 são feitas".

Qual é a chave para este sucesso?

FM: "Nós não estamos felizes onde estamos começando a corrida. Mas nosso desempenho na corrida é realmente forte e todos os pequenos detalhes contam na Fórmula E. Como você precisa de um carro que seja bem equilibrado, para garantir que o piloto não tenha problemas de equilíbrio na curva para manter as velocidades mínimas, então você precisa ter um bom ajuste e equilíbrio fora das curvas, retas são um fator importante para ultrapassar os outros carros. Nós tivemos dificuldades no ano passado, agora parecemos bastante fortes nas duas primeiras corridas".

Pascal Wehrlein fez um ótimo começo para esta temporada. O que você acha do desempenho dele?

FM: "Eu considero Pascal muito alto. Ele é um piloto profissional. Mentalmente forte, entregando quando precisa ser entregue. Eu o conheço do passado. Eu competi com ele do outro lado em DTM no passado quando ele estava correndo para a Mercedes. Mas também na Fórmula E, quando eu estava na Audi. Tudo o que ele está fazendo, com dedicação e tentando ser perfeito em cada trabalho de preparação, como o simulador, focado em cada sessão de treinos livres, ser pontuado durante a qualificação e também no desempenho da corrida, é extremamente bom. Ele é extremamente focado e eu estou feliz em trabalhar com ele".

Antonio Felix da Costa está passando por um momento mais difícil agora. O que ele pode fazer para se aproximar de Pascal?

FM: "Antonio mostrou no passado, também em diferentes séries de corrida, quão forte ele é, ele ganhou o campeonato na Fórmula E e venceu corridas em diferentes categorias. Ele também é um piloto muito dedicado ao automobilismo e ao seu trabalho. No momento ele não conseguiu o que Pascal tem com este novo carro da Gen 3 porque ele se juntou a nós mais tarde quando já estávamos testando. Além disso, quando você muda de equipe, você precisa se acomodar a todos os sistemas e funções. O que nós usamos de que maneira. Então nós trabalhamos duro para ajudá-lo da melhor maneira possível. Para melhorar corrida por corrida, o alvo deve ser do nosso lado que ele está no mesmo nível que Pascal no futuro próximo".

O objetivo para esta temporada agora não pode ser outra coisa senão se tornar o campeão mundial, certo?

FM: "Foi desde o início! Não importa se tivemos um bom início de temporada ou não, como eu disse antes, queremos correr para os pódios e lutar pelas vitórias. Nós queremos poder lutar pelo campeonato até o final da temporada. Muitas coisas podem acontecer, já vimos em anos diferentes e séries diferentes, mas nosso principal objetivo é mostrar desempenho em diferentes tipos de pistas de corrida e lutar pelo campeonato até o final da temporada".

Também dados os resultados de Andretti, é justo dizer que o Powertrain da Porsche é o melhor no momento. Como vocês conseguiram isso?

FM: ''Eu não diria apenas o powertrain, é o carro completo. O carro total é o powertrain integrado no carro, mas você precisa ter os sistemas de controle, o software funcionando corretamente, os sistemas funcionando, mas também a configuração para extrair com o powertrain o máximo dos pneus. Este pacote total no momento no desempenho da corrida nós somos muito competitivos. Na classificação, você vê outras equipes muito mais fortes e que nós precisamos trabalhar. Eu veria o powertrain como uma parte do desempenho total do carro. O desempenho total do carro, os carros Porsche, no momento, parecem fortes na corrida. Na classificação, temos que trabalhar duro para diminuir a diferente para a frente".

Em que você pode trabalhar agora (em relação ao carro) durante a temporada?

FM: "Você pode trabalhar no set-up. Como você usa os pneus, como você extrai o pico de desempenho dos pneus. Mas também no lado do software. Sistemas e funções de software, você tem permissão para ter um software congelado corrida por corrida. Isto significa que estas outras áreas de desenvolvimento, o hardware, o trem de força e o carro são fixados desde o início da temporada. Mas, a configuração, maior utilização, piloto e software nós podemos trabalhar corrida por corrida".

Qual é a meta para a próxima ePrix na Índia?

FM: "Nossa meta é nos prepararmos o melhor possível. Uma pista de corrida completamente nova, ninguém esteve lá ou a experimentou. Nova pista de asfalto. A pista acabou de ser construída. Nossa meta é ser competitivo lá. A partir das três primeiras corridas, temos que trabalhar as nossas fraquezas. Nossa meta deve ser melhorar a qualificação e trazer Antônio para a pista de Pascal. Claramente, nós queremos ter dois carros marcando pontos regularmente, e este deve ser nosso objetivo na Índia", concluiu Modlinger.

No próximo fim de semana, o ePrix de Hyderabad será realizado, na Índia. A quarta corrida da temporada acontece no sábado, 11 de fevereiro, e todas as notícias importantes podem ser seguidas no GPblog. Resumos e resultados de todas as outras sessões estarão disponíveis novamente neste fim de semana.