Aston Martin, chefe crítico de Horner: "Ele correu para a mídia imediatamente".

Após uma ausência de 13 anos, Mike Krack retornou à Fórmula 1 em 2022, onde se juntou a Aston Martin como chefe de equipe após a saída de Otmar Szafnauer. O luxemburguês disse que estava surpreso com os jogos políticos que acontecem hoje nos bastidores.

Krack começou sua carreira no automobilismo em 1998 como engenheiro de testes na BMW, antes de se mudar para Sauber em 2001, como analista de dados. Lá ele se tornou o engenheiro de corrida de Felipe Massa e eventualmente engenheiro-chefe. Em 2009, ele deixou a equipe e com ela o esporte, seguido por um período na Fórmula 3 e mais tarde na DTM.

Nos anos seguintes, ele supervisionou os programas da Fórmula E, IMSA e GT da BMW Motorsport, entre outros, atraindo o interesse do proprietário da Aston Martin Lawrence Stroll. Em 2022, ele se juntou ao estábulo britânico de corrida como chefe de equipe depois que Otmar Szafnauer partiu para a Alpine.

No entanto, no seu retorno à classe king do automobilismo, Krack diz ter sido surpreendido pelos jogos políticos por trás dos bastidores."Surpreendeu-me que todos os detalhes, por menores que sejam, sejam relatados na Fórmula 1 e quantas vezes a mídia é usada para jogar política," disse o luxemburguês em conversa com o Sport1.

Krack não gosta de jogos

Como um exemplo, ele citou o acordo para aumentar o limite máximo do orçamento devido à inflação. Houve um acordo unânime, mas depois disso nem todos se mostraram inteiramente felizes, afinal."Um chefe de equipe correu para a mídia imediatamente depois e lamentou que o aumento não foi alto o suficiente", Krack continua sua história.

Ao fazer isso, ele parece estar se referindo ao chefe de equipe da Red Bull Racing, Christian Horner. Ele argumentou que o aumento não foi suficiente para as equipes de topo, mas muito para as equipes menores, e assim um compromisso teve que ser encontrado.

O chefe de equipe da Mercedes, Toto Wolff, também parecia não ser avesso ao uso de sua influência política em 2022: ao insistir que a tonificação representava riscos à saúde, ele conseguiu forçar mudanças de regras na FIA para combater o problema.

Krack diz que ele prefere não se envolver em tais jogos políticos. "Eu prefiro falar sobre o esporte. Os fãs estão interessados em tempos por volta, não tanto em orçamentos ou chassi excessivamente flexível". Mas talvez eu não seja um político suficiente. Uma coisa é certa: você também não deve superestimar tudo isso e manter sempre a calma".