Ferrari põe em movimento a silly season; Sauber parece ser maior vencedora

Quatro chefes de equipe mudaram de posto. Raramente uma "silly season" tem sido tão dominada pelos chefes de equipe. A questão é qual equipe fez o melhor negócio e qual equipe se saiu pior?

Ferrari

As mudanças vêm com a saída de Mattia Binotto. Ferrari e Binotto não puderam mais continuar um com o outro. A equipe italiana já havia feito lobby com outros chefes de equipe e Binotto percebeu essa falta de confiança. Então a leitura oficial é que o próprio Binotto renunciou, mas na verdade ambas as partes não queriam continuar um com o outro.

Com Vasseur, Ferrari trouxe um homem experiente e talvez mais um chefe de equipe do que Binotto. O italiano não era muito falador, mas fez um bom trabalho no passado. No entanto, esses são dois trabalhos completamente diferentes, como os constantes erros do time provou em 2022. Binotto pode não ter sido duro o suficiente para seu time, mas Vasseur certamente o é.

Com experiência em categorias formadoras e F1, Vasseur tem mostrado que pode liderar um time. Na Renault, ele também mostrou que pode manter sua posição. Se as coisas não seguirem seu caminho, ele se retira. Assim, na Ferrari, eles terão que se comprometer totalmente com seus planos.

Uma mudança de guarda na F1 raramente é um sucesso a curto prazo, mas a longo prazo, Vasseur realmente parece um chefe de equipe melhor para a Ferrari do que Binotto era. Vasseur é mais um líder e tem experiência suficiente sob seu comando para conduzir a equipe de volta ao topo. O fato de que, como francês, ele também é desligado do sentimento italiano também poderia possivelmente ajudá-lo a tomar decisões racionais, como nos dias de Jean Todt. A questão é se Vasseur terá o tempo na Ferrari.

McLaren

A equipe baseada em Woking pode sair-se mal. Andreas Seidl foi um bom chefe de equipe para a McLaren, com muita experiência, mas Seidl escolher Sauber diz tudo. Como um potencial time de fábrica com a Audi como parceira, a Sauber é muito mais interessante para Seidl, onde ele estará trabalhando como CEO e não como chefe de equipe.

A McLaren promove Andrea Stella. O italiano não é estranho para a Fórmula 1, tendo trabalhado como engenheiro de performance para Michael Schumacher e Kimi Raikkonen na Ferrari, antes de se tornar engenheiro de corrida para o finlandês e mais tarde Fernando Alonso. Com o espanhol, Stella se mudou para a McLaren em 2015, onde ele passou a trabalhar como Chefe de Operações de Corrida, depois Diretor de Performance e nos últimos anos como Diretor de Corrida.

Embora Stella tenha uma rica experiência na F1 em várias funções, ele ainda não provou que também pode assumir o papel de chefe de equipe. Além disso, a função de Stella dentro da equipe também precisa ser assumida novamente por outra pessoa. Então a perda é grande para McLaren e a questão é especialmente como Lando Norris, com seu contrato até 2025, vê isso?

Alfa Romeo/Sauber/Audi

A equipe que está saindo de tudo isso melhor é a Sauber. A equipe suíça, que foi fundada por Peter Sauber e teve um apogeu com a BMW, já garantiu um salto ao assinar com a Audi como parceira a partir de 2026 e agora também está trazendo pessoas importantes.

Claro que a Alfa Romeo/Sauber perde um bom e muito amado chefe de equipe, Frederic Vasseur, mas com Andreas Seidl, eles trazem um grande nome como CEO, que já conseguiu impressionar com seu trabalho anterior para o Grupo Volkswagen, na Porsche. Desde sua chegada, houve também uma atmosfera muito mais calma e mais clara na McLaren, onde ele certamente fará falta.

Seidl é o homem ideal para liderar a Sauber em sua transição de Alfa Romeo para Audi. A saída de Seidl da McLaren diz o suficiente sobre as ambições da Audi. Eles querem ir para o topo e isso apela para a Seidl. Como uma equipe de fábrica, as chances de sucesso nisso também são muito maiores do que com uma equipe cliente. A única questão é quem assumirá o papel de chefe de equipe. Um nome forte é Jost Capito, que saiu da Williams e já trabalhou anteriormente para Sauber e para o grupo Volkswagen.

Williams

A grande perdedora no momento parece ser a Williams, que vê suas duas principais figuras partirem com as partidas de Jost Capito e François-Xavier Demaison. A equipe baseada em Grove ainda não anunciou substituições, o que sugere que a partida dos dois homens foi inesperada. Não é impensável imaginar que Capito e Demaison estejam de saída para a Sauber, já que são ex-funcionários do Grupo Volkswagen.

Assim, em meados de dezembro, a Williams terá que procurar por um novo chefe de equipe e diretor técnico, e isso como a última equipe no grid. Capito e Demaison podem não ter ajudado muito a equipe em sua ascensão, mas encontrar substitutos para estes nomes não será fácil para Dorilton Capital, especialmente com as restrições de tempo de uma temporada que se aproxima.