A Academia da Alpine não tem valor para a equipe

Ao trazer Pierre Gasly, a Alpine tem uma dupla de pilotos totalmente francesa para 2023. Parece que a Alpine não precisa mais de sua Academia de pilotos, já que, de fato, a equipe raramente escolhe algum talento próprio para a F1.

Academia da Alpine

A Academia da Alpine é a peça de exposição da equipe francesa, mas esse treinamento de jovens tem perdido parte de seu brilho nos últimos anos. De fato, ficou claro que a Alpine prefere não abrir espaço para jovens talentos no time principal, e também não tem ligação com nenhuma outra equipe na F1 para abrigar talentos. Depois da F2, o piloto é deixado à sua própria sorte.

A Academia data de quando o time de F1 ainda era chamado de Renault e Cyril Abiteboul ainda era o chefe do time. Anthoine Hubert era uma jóia da academia, mas morreu em um trágico acidente em Spa-Francorchamps. Um piloto francês dentro de uma escola de treinamento francesa, você dificilmente poderia pensar em algo mais bonito.

A Alpine tinha bons talentos, como Oscar Piastri e Guanyu Zhou, que tinham contrato em 2020 com a equipe, e que estarão no grid da F1 em 2023. Piastri tornou-se campeão da Fórmula 2 e Zhou terminou em terceiro lugar. Enquanto que Zhou foi descartado pela Alpine e teve uma chance na Alfa Romeo, Piastri teve que ficar na reserva esperando pela oportunidade.

O australiano não recebeu uma vaga na Alpine, que na verdade ofereceu a Esteban Ocon um contrato até 2024 e também tinha Fernando Alonso já contratado. O porquê de Ocon ter conseguido um novo contrato naquele ano ainda é um grande mistério para muitos. Certamente, com um campeão da F2 atrás dele, é difícil não dar uma oportunidade para o mais jovem.

Piastri foi deixado de lado

No entanto, a Alpine conseguiu fazer isso, e aparentemente também não tinha elaborado um plano B. Piastri teve que começar como um piloto reserva e a comunicação ficou cada vez pior. Não havia um contrato real do lado da Alpine. Continuou sendo apenas promessas, e os empresários de Piastri tinham dúvidas crescentes sobre o futuro do australiano na equipe.

Então, quando McLaren bateu na porta de Mark Webber (o empresário de Piastri), o negócio foi feito logo. Ver um talento de sua própria Academia ir embora para uma rival é embaraçoso e doloroso. Especialmente quando você mesmo o anuncia como seu piloto para 2023.

O plano da Alpine era dar a Alonso um novo contrato e emprestar Piastri para a Williams. Embora fazer sua estreia com um pequeno time não seja uma loucura, eles menosprezaram ainda mais Piastri, que havia sido colocado de lado por um ano. O piloto já havia feito sua escolha pela McLaren. No entanto, a Alpine também confiou demais em Alonso. Eles provavelmente pensaram que o espanhol aceitaria assinar por mais um ano, mas isso se mostrou não ser verdade quando ele anunciou que estava indo para a Aston Martin.

Rapidamente a Alpine anunciou que Piastri seria o novo piloto, mas a situação toda mostrou que a equipe não tem uma boa comunicação com os seus talentos. Dizem que Piastri indicou em várias ocasiões que não iria competir pela equipe em 2023, mas a Alpine mesmo assim anunciou em seu Twitter. Piastri negou o acordo, venceu na corte e vai pilotar para a McLaren em 2023. A Alpine passou vergonha.

Gasly é o plano C

Um fracasso para a Alpine, que não só perde um grande talento, mas agora tinha que procurar por um plano C. Como quarto time no campeonato de construtores, você não esperaria ter que procurar por uma terceira opção. A opção acabou sendo Gasly. Também francês e talentoso, mas o caos potencial que isso pode causar internamente entre Gasly e Esteban Ocon é incalculável.

Na Alpine, há dúvidas sobre o treinamento interno. Se os talentos podem ir embora assim, pode nem valer a pena o investimento. Além disso, você também poderia perguntar o que a própria Alpine ganha com isso no momento? É lógico que a Alpine, como uma equipe de fábrica, não quer colocar um novato no carro, então enquanto não houver uma segunda equipe no grid onde um talento possa ser utilizado para ganhar experiência, não há sentido em começar uma Academia.

É bom que a Alpine queira ajudar os jovens pilotos em sua estrada para o topo, mas depois da F2, não há mais estrada dentro da equipe. Assim, a equipe francesa em si não se beneficia de sua própria Academia. Só custa dinheiro e no final ainda precisam contratar um piloto vindo de outra equipe.

Victor Martins (campeão da F3) e Jack Doohan (quarto no campeonato da F2) são agora os melhores juniores da Alpine, mas não parecem ter uma chance real de conseguir um lugar na equipe. Se a Alpine não fizer uma parceria com outra equipe em 2023, estes pilotos seriam sensatos em procurar um outro destino, enquanto que também seria melhor para a Alpine não continuar investindo em sua Academia se ela não render nada.