Tim Mayer

Tim Mayer is een Amerikaanse autosportbestuurder, bekend als voormalig FIA-steward in de Formule 1 en als directeur van US Race Management. In 2025 stelt hij zich kandidaat voor het FIA-presidentschap, met een hervormingsgezinde campagne gericht op transparantie, democratisering en steun aan de bredere motorsportwereld.

Tim Mayer werd in februari 1966 geboren als zoon van McLaren-oprichter Teddy Mayer. Hij studeerde management, diende in het Amerikaanse leger en maakte begin jaren ’90 zijn intrede in de autosportwereld. Samen met Emerson Fittipaldi richtte hij G3 Communications op, dat zich bezighield met race-uitzendingen en logistiek. Later bekleedde hij leidinggevende functies bij CART en IndyCar, en was hij COO van IMSA en de American Le Mans Series.

Van 2009 tot eind 2024 was Mayer een vaste waarde binnen de FIA als internationaal steward in onder meer de Formule 1, het WEC en andere wereldkampioenschappen. Hij leidde regelmatig het team van stewards tijdens Grands Prix en hielp mee aan de opleiding van nieuwe stewards. Parallel daaraan stond hij aan het hoofd van US Race Management, verantwoordelijk voor de organisatie van grote FIA-evenementen in de Verenigde Staten, waaronder de Grand Prix van Miami, de 6 uur van Austin en Formule E-races in New York.

In november 2024 werd Mayer per sms ontslagen als F1-steward, officieel vanwege belangenverstrengeling. Hij zou namens de promotor van de Grand Prix van de Verenigde Staten een boete hebben aangevochten. Mayer spreekt dit tegen en noemt zijn ontslag een persoonlijke afrekening door FIA-president Mohammed Ben Sulayem. Volgens Mayer heeft het huidige FIA-bestuur gezorgd voor een angstcultuur en vertrekken ervaren krachten massaal, wat de continuïteit van de sport zou bedreigen.

Op 4 juli 2025 maakte Mayer bekend dat hij zich kandidaat stelt voor het FIA-presidentschap. De verkiezing vindt plaats op 12 december 2025. Onder de naam ‘FIA Forward’ voert hij campagne met een duidelijke hervormingsagenda, gericht op meer democratie en open besluitvorming binnen de FIA. Ook wil hij dat de FIA-president minder macht krijgt, maar meer verantwoording moet afleggen. Mayer benadrukt dat de FIA er voor de leden moet zijn, niet andersom.

Mayers campagne krijgt brede steun vanuit de paddock. Ook de GPDA (Grand Prix Drivers’ Association) spreekt zich positief uit over een verkiezing met meerdere kandidaten. Coureurs als George Russell pleiten openlijk voor meer transparantie binnen het FIA-bestuur, en zien Mayer als serieuze uitdager.