F1 Nieuws
Bevriezing op motorontwikkeling zorgt bij Renault voor duw in de rug
In januari werd bekend dat alle Formule 1-teams hadden ingestemd met een bevriezing op de motorontwikkeling voor de komende jaren. Dit om aan het verzoek van Red Bull Racing tegemoet te komen, die dit hadden voorgesteld met het oog op de overname van het Honda project. Daarmee zal Red Bull de komende jaren blijven rijden, ondanks dat ze normaliter niet de capaciteit en middelen hebben de krachtbron verder te ontwikkelen.
Vervroegen van ontwikkeling
Renault was aanvankelijk tegen het idee, maar is uiteindelijk alsnog overstag gegaan. Naarmate de plannen meer vorm kregen zag Renault verschillende voordelen in het bevriezen van de motorontwikkeling voor de komende jaren. Het directe resultaat is dat de teams nu bezig zijn om hun motorontwikkelingen af te ronden voordat de bevriezing effectief van kracht wordt in 2022.
Hierover sprak Motorsport.com met technisch directeur Rémi Taffin, die aangeeft dat het bedrijf de ontwikkelplannen voor 2023 naar voren heeft gehaald om daarmee de bevriezing in 2022 voor te zijn. “De ’21 motor is niet gedreven op wat er gaat gebeuren in ’22 of ’23. De beslissing die we in 2020 hebben genomen, was ingegeven door het feit dat we eigenlijk alles op '22 zouden zetten, met in ons achterhoofd dat we in '23 een nieuwe revolutie zouden meemaken.”
"We konden het beste uit de nieuwe basislijn die we hadden voor '22 halen, wat nu niet meer het geval is, omdat we '23 niet hebben. Maar eigenlijk zijn we best tevreden. We hebben nu eigenlijk een grote duw voor '22, dus we halen zelfs een deel van de evolutie die we in '23 gepland hadden verder naar '22.”
Revolutie komt eerder
Het wordt wat ingewikkeld door Taffin uitgelegd, maar waar het op neerkomt is dat het team de focus op 2022 had liggen met een geplande revolutie in 2023. Door de bevriezing is alles naar voren gehaald en dus is Renault al veel eerder met die ontwikkelingen bezig. Ze willen ook alles voor 2022 af hebben, waardoor ze 2022 binnenstappen met een meer geavanceerde krachtbron dan aanvankelijk gepland.
Kortom, de revolutie op motorisch vlak komt eerder dan in eerste instantie gepland. Of dat het reproduceren van het Mercedes-concept is, dat is nog afwachten. Laatst gaf men al toe dat ze overwegen de gesplitste krachtbron toe te passen, zoals Mercedes dat al jaren doet. In ieder geval is Taffin achteraf gezien blij met de beslissing die ze genomen hebben.
Zo zegt hij tot slot: “Als we al bij al kijken naar de lange termijn, dan denk ik dat het geen slechte beslissing is die we een jaar geleden hebben genomen."
