F1 Nieuws
Nieuwe voorvleugel heeft klein effect: "Kunnen natuurwetten lastig aanpassen"
Richard Verweij
Gemopper, boze gezichten en ook een hoop zwetend technisch personeel. De nieuwe voorvleugels die aankomend seizoen op de Formule 1-wagens gezet worden, bezorgen teams de nodige hoofdpijn. Ook menen sommige teambazen dat het effect uitermate klein zal zijn en de wijzigingen wel gepaard gaan met een flinke rekening. Pat Symonds, de technische baas binnen de Formule 1, ziet het net even wat anders.
“Met een relatief kleine wijziging zal het effect toch behoorlijk groot zijn voor een achterligger”, meent de voormalige technische baas van Williams tijdens de Autosport International Show in Birmingham. “Natuurlijk zal het nooit perfect zijn, maar we kunnen de natuurwetten lastig veranderen. Je zal zien dat het resultaat voor iemand die achter een racer rijdt enorm wordt verbeterd.”
“Het is slechts een kleine stap vergeleken met die we in 2021 zullen maken, maar we moesten nu wel ingrijpen. De Formule 1 ontwikkelt zich bloedsnel en als we nu niet in hadden gegrepen, was het alleen nog maar erger geworden. De 2019-reglementen zullen de sport niet drastisch veranderen, maar het zal wel een stap in de goede richting zijn.”
Een stap in de goede richting met een rekening die bij de teams op de grid wordt gedumpt. Elke renstal moet de concepten van de afgelopen jaren in de prullenbak gooien en een compleet nieuwe voorvleugel bedenken. Dan is het ook nog te hopen dat er niet een enkel team tussen de regels door leest en met een baanbrekende innovatie komt.
“Geen enkel team zou dezelfde voorvleugel hebben gebruikt die nu wordt geïntroduceerd, als we niets aan de regels hadden gedaan. Deze zijn simpeler om te maken en daardoor ook goedkoper. Kijken teams aan het einde van het seizoen terug op het papier met alle uitgaven, dan zullen ze zien dat ze minder geld uit hebben gegeven op het gebied van de voorvleugel. Zelfs als de ontwikkelingen net zo intens blijven als nu het geval was”, meent Symonds.
