F1 Nieuws
Overzicht | Zoveel motoronderdelen hebben F1-teams in 2023 na wijziging FIA
Onlangs maakte de FIA bekend dat het reglement omtrent het maximumaantal motoronderdelen per direct verruimd wordt. Wat houdt dit precies in voor het Formule 1-seizoen van 2023? GPblog maakt een overzicht.
Regelwijzigingen FIA voor F1-seizoen 2023
Per coureur mogen er in 2023 vier in plaats van drie van een aantal specifiek aangewezen motorelementen gebruikt worden. Het gaat om de ICE, turbo, MGU-H en MGU-K. Het aantal toegestane energy stores, control electronics en uitlaatsystemen blijft hetzelfde met respectievelijk twee, twee en acht.
Welke motoronderdelen hebben F1-teams tot hun beschikking?
Zoals het gewijzigde sportieve reglement van de FIA stelt, hebben F1-teams de volgende zeven motoronderdelen tot hun beschikking gedurende het seizoen:
Interne verbrandingsmotor (ICE): 4
MGU-H: 4
MGU-K: 4
Turbocharger (TC): 4
Energy stores: 2
Control electronics: 2
Uitlaatsystemen: 8
Welke gridstraffen volgen er op teveel wissels?
De eerste keer dat een extra element wordt gebruikt, komt dat de coureur op een gridstraf van tien plaatsen te staan. De volgende keer dat een extra element wordt gebruikt, krijgt de coureur een gridstraf van vijf plaatsen. Als een coureur een straf van meer dan vijftien plaatsen krijgt, moet hij achteraan de grid starten.
Als veel coureurs achteraan moeten starten vanwege een hoog aantal motorwissels, zoals bij de Grand Prix van Italië in 2022 gebeurde, bepaalt het resultaat van de kwalificatie de startvolgorde. Hiermee hoopt de FIA herhaling te voorkomen van de grote verwarring die in Monza ontstond door de ingewikkelde wijze waarop gridstraffen werden toegepast.
