Wiki Commons - Manual Bieling
F1 Nieuws
Achtergrond: Marcus Winkelhock was dé eendagsvlieg in de Formule 1
Na de eerste ‘Triple Header’ in de geschiedenis van de Formule 1, is er nu één week geen Formule 1. Daarom duikt GPBlog in de archieven op zoek naar eendagsvliegen in de Formule 1. Welke coureurs toonden één keer hun talent aan de wereld om vervolgens nooit meer wat te laten zien. In de eerste editie is het extreme voorbeeld aan de beurt: Marcus Winkelhock.
Eerste kans in de Formule 1
Marcus Winkelhock kende een extreem mooi debuut in de Formule 1, maar dit zorgde niet voor een contract. Winkelhock doorliep zeven jaar lang verschillende opstapklasses, om in 2006 uiteindelijk een reservezitje te krijgen bij Midland F1. In 2007 werd dit omgedoopt tot Spyker en kreeg Marcus Winkelhock in zijn eigen land de kans van zijn leven.
Voor de Europese Grand Prix wordt de Duitser namelijk opgeroepen om Christian Albers te vervangen. Op de Nurburgring wordt Winkelhock de allereerste coureur ooit, die aan de leiding van de race gaat bij zijn debuut, terwijl hij achteraan moest starten. Vanaf P22 start Winkelhock de race, maar het team besluit hem na de formatieronde al naar binnen te halen, om over te stappen op regenbanden. Dit blijkt een meesterzet.
Regenbanden
In ronde twee schiet de Duitser namelijk naar de leiding van de race en passeert hij zelfs Kimi Raikkonen op de baan. Waar alle andere coureurs aan het glijden waren op droogweerbanden, kon Winkelhock zijn Spyker op de baan houden. Hij bouwde een voorsprong op van 33 seconden, totdat de Safety Car naar buiten werd gebracht.
Safety Car laat voorsprong smelten
De Safety Car bracht een einde aan de leiding van de Duitser. Alle toppers wisselden naar regenbanden en kwamen pal achter Winkelhock te rijden door de Safety Car. Binnen vijf ronden viel de Duitser helemaal terug tot aan P16. De zes ronden aan de leiding bleken daarmee de enige ronden die de Spyker-coureur ooit aan de leiding zou rijden.
Tragisch eind van een prachtig debuut
In ronde 15 viel de Duitser namelijk uit door hydraulische problemen. De rondes aan de leiding bleken voor Marcus niet genoeg te zijn voor een vast zitje bij Spyker. De Duitser werd aan de kant geschoven voor Sakon Yamamoto, die nooit verder kwam dan een twintigste plek. Marcus ging naar de DTM en wist nog het GT1 wereldkampioenschap en de intercontinentale GT Challenge te winnen.
Als Formule 1-coureur debuteren vanaf achteraan het veld en toch de race een aantal ronden leiden, is tot op heden niemand gelukt. Daarmee is Marcus Winkelhock met afstand dé eendagsvlieg in de Formule 1.
