Questo metodo di raffreddamento è la ragione del dominio della McLaren nel 2025?

Il sistema di raffreddamento della McLaren è stato messo in dubbio per un po' di tempo. Già dal Gran Premio di San Paolo dello scorso anno, si sosteneva che la squadra con sede a Woking iniettasse acqua nelle gomme. Anche l'amministratore delegato Zak Brown ha riflettuto su questo a Miami con una bottiglia che aveva l'adesivo 'acqua per pneumatici' su di essa.

Per quanto riguarda il sistema di raffreddamento, la FIA ha condotto diverse indagini sui sistemi di frenata e sugli assemblaggi delle ruote, e ha trovato soluzioni 'astute' ma non illegali.

Entrando nella stagione successiva, tuttavia, la federazione ha annunciato cambiamenti in tal senso per la prossima stagione. Anche la Red Bull Racing ha chiesto chiarimenti alla FIA riguardo a ciò che è e ciò che non è consentito.

Motorsport.com riporta nell'analisi che la McLaren ha montato un serbatoio speciale con ghiaccio secco nella parte anteriore della vettura. Questo potrebbe raffreddare meglio l'abitacolo. La parte inferiore del telaio assorbe quindi il calore prodotto dai blocchetti di titanio quando sfregano sulla pista.

Il regolamento della FIA stabilisce che un sistema simile non deve essere situato vicino al tubo del carburante o al serbatoio, poiché ciò abbasserebbe la temperatura del carburante. Questo a sua volta aumenta la potenza del motore. Anche le gomme posteriori sono raffreddate meglio dalla MCL39. Grazie a una 'cavità' che permette all'aria fresca di raggiungere le gomme posteriori, queste potrebbero essere raffreddate più efficacemente e quindi durare più a lungo, il che è stato un punto di forza chiave della squadra in questa campagna.

Mentre molte squadre erano piene di speranze in vista del GP di Spagna, dove è stata introdotta una direttiva tecnica che consente alle ali anteriori di piegarsi di soli 10 millimetri, la McLaren ha ottenuto un altro arrivo al primo e secondo posto a Barcellona.