Chi dovrebbe diventare il compagno di squadra di Max Verstappen alla Red Bull nel 2026?

Nel frattempo, Isack Hadjar lo ha detto circa dieci volte: 'Non sono pronto per la Red Bull Racing'. La parola che ha usato era 'curioso', quando gli è stato chiesto del posto accanto a Max Verstappen. Sembra un grido di aiuto, la questione è se sarà ascoltato.

Nico Rosberg ha consigliato a Hadjar di dire 'no' quando la Red Bull lo avvicinerà per il posto accanto a Max Verstappen. Detto così sembra facile. La Red Bull decide da sola dove i talenti possono correre, quindi se la dirigenza decide di promuovere Hadjar, allora lui difficilmente potrà dire di no, il francese lo ha capito fin troppo bene.

Eppure, dopo Pierre Gasly, Alexander Albon, Sergio Perez, Liam Lawson e Yuki Tsunoda, è rinfrescante sentire che un pilota non è ansioso di fare il salto. Che un pilota guardi criticamente allo specchio e non creda di essere pronto per quel passo. Mostra che Hadjar è forse il più maturo tra tutti i talenti della Red Bull che sono stati predetti al fianco di Max.

Eppure, sarebbe saggio per la Red Bull permettere a Hadjar di fare errori alla Racing Bulls per almeno due anni. Il team ha il lusso di un team junior, il che significa che può preparare lentamente Hadjar per un debutto accanto a Max Verstappen. Perché affrettarlo quando ciò è andato storto così spesso?

Yuki Tsunoda ha mostrato troppo poco progresso accanto a Max Verstappen ed è statisticamente il peggior compagno di squadra che Verstappen abbia avuto, dopo Liam Lawson. Per Yuki, si può dire che gli sia mancata la preparazione con il team, ma anche così, il divario è troppo ampio. A posteriori, anche Sergio Perez era migliore, e questo non era davvero sufficiente.

Promuovere Hadjar troppo presto, e si rischia di finire in una situazione simile a quella della Red Bull. Lawson, Albon e Gasly hanno anche mostrato un buon ritmo in una breve corsa, ma non hanno avuto il tempo di fare abbastanza errori nel team junior. Quegli errori sono stati fatti alla Red Bull Racing, dove la lente d'ingrandimento è continuamente puntata e i piloti devono esibirsi.

Per Hadjar, due o tre anni alla Racing Bulls sarebbero molto migliori. Solo per superstar come Sebastian Vettel e Max Verstappen ha funzionato il metodo di lanciare i piloti nel profondo. Hadjar non ha ancora dimostrato di appartenere a quella categoria, quindi è necessaria pazienza.

La grande questione è allora chi dovrebbe essere, poiché Tsunoda sembra comunque essere in procinto di lasciare. Solo se il pilota giapponese dovesse esibirsi eccezionalmente potrebbe mantenere il suo posto. Altrimenti, Tsunoda, come Honda, dovrà lasciare la Red Bull Racing alla fine del 2025.

Se Tsunoda dovesse migliorare e qualificarsi entro tre decimi da Max Verstappen, allora sarebbe saggio per la Red Bull mantenere Tsunoda. In quel caso, avrebbero già un pilota che conosce il team, sa cosa aspettarsi da Max Verstappen e avrebbe dimostrato di esibirsi meglio sotto pressione.

Se Tsunoda non dovesse esibirsi, allora sarebbe più saggio per la Red Bull portare una forza esperta. Gli ultimi anni hanno mostrato quanto sia difficile gestire un team con un solo pilota. Inoltre, è necessaria esperienza per aiutare il team nello sviluppo dell'auto. Specialmente con regolamenti completamente nuovi per auto e motori per il 2026. Lanciare Hadjar nel profondo non sembra essere la soluzione migliore.

Le uniche due opzioni realistiche per la Red Bull Racing sono di correre alla Williams. Carlos Sainz potrebbe dimostrare alla Ferrari e alla McLaren che è adatto come secondo pilota al top. È sempre vicino ai suoi compagni di squadra nelle qualifiche e talvolta sorprende con risultati impressionanti nelle gare. Sainz non è un pilota che batterà Verstappen, ma si avvicinerà.

Eppure, qualcosa sembra sempre ostacolare il ritorno di Sainz. Sainz voleva fare il passaggio alla Red Bull Racing già nel 2025, ma un accordo non si è materializzato. Online, si afferma spesso che questo sia a causa di Max Verstappen, ma GPblog sa che il campo di Verstappen non ha ostruito quell'accordo. Quindi, ci sono ancora dubbi sullo spagnolo da qualche parte ai vertici della Red Bull.

Un'altra opzione sarebbe il ritorno di Alexander Albon. Il thailandese ha già guidato per la Red Bull Racing. Lì, Albon non ha fornito una prestazione sufficientemente buona, ma ha fatto una buona impressione dal suo ritorno alla Williams. Specialmente nel 2025, Albon ha aggiunto un'altra forte qualità al suo CV, battendo Carlos Sainz di un ampio margine finora.

Sia Sainz che Albon hanno contratti alla Williams e quindi non sarà facile acquisirli. Il 2026 è anche un reset dell'ordine gerarchico con i regolamenti completamente nuovi. Quindi, potrebbe anche essere che Williams con motori Mercedes finisca davanti alla Red Bull, che sviluppa i propri motori in collaborazione con Ford.