La Ferrari trionfa alla Nurburgring 24: "Prima volta".

La prima vittoria della Ferrari nella gara di endurance porta la firma di Nicky Catsburg, a bordo di una Ferrari 296 GT3. L'Amersfoorter ha già vinto due gare (Sebring e Portimão) nella classe GTE Am del Campionato Mondiale Endurance con la sua Corvette in questa stagione. 

La vittoria degli sfavoriti

La Ferrari ha sottolineato con enfasi la vittoria del team Frikadelli domenica sera. "È la prima volta in 20 anni che un costruttore non tedesco riesce a vincere al Nürburgring. Per la Ferrari, soprattutto con la nuova GTS 693, è una figata pazzesca. Non avevano mai vinto quella gara prima d'ora. Farlo ora con la nuova auto, che non ha ancora vinto molto, è fantastico anche per loro. Ieri ho detto scherzosamente al tizio della Ferrari che era lì: "Adesso mi danno un'auto aziendale?". Ma è stato un po' deludente!".

In Germania, il team Frikadelli può contare su un grande supporto. "Frikadelli è una squadra locale, situata a dieci minuti dal circuito. Tutti i tifosi locali sostengono la squadra. Il proprietario della squadra, Klaus Abbelen, era il marito di Sabine Schmitz (che ha vinto due volte la 24 ore del Nürburgring). Lei è davvero una leggenda sulla Nordschleife. Hanno sempre avuto l'idea di fare questa gara con una Ferrari e di provare a vincere. Purtroppo sono venuti a mancare qualche anno fa. Ma siamo riusciti a realizzarla".

Goloso di vittorie

Un giorno dopo la sua storica vittoria, Catsburg è già in viaggio verso Spa, dove in questi giorni si sta svolgendo un test per la 24 Ore di Spa. Sono tempi intensi e ricchi di successi per Catsburg. Praticamente in ogni gara a cui partecipa il 35enne sta vincendo. "Sembra molto stupido se lo dico ora, ma quest'anno è quasi così. È una stagione bizzarra finora", dice ridendo. Catsburg è il Max Verstappen delle gare di durata, anch'egli difficilmente battibile. Oltre alle gare del WEC, Catsburg cita anche la serie asiatica di Le Mans, in cui ha vinto due delle quattro gare e si è aggiudicato la vittoria assoluta del campionato. Solo a Spa è arrivato secondo nel WEC.

Quindi la domenica ha seguito un altro momento importante: "La 24 Ore del Nürburgring è sempre il mio evento preferito dell'anno. E poi è ancora più bello riuscire a vincerla. Avevo già vinto questa 24 ore sulla Nordschleife una volta con la BMW, ora con la Ferrari. È una storia fantastica perché si trattava di una squadra di sfavoriti che si scontrava con i grandi costruttori. All'inizio non c'era molto supporto da parte della Ferrari. Ma quando hanno iniziato ad accorgersi che quei ragazzi stavano andando bene, c'è stato un po' più di supporto da parte della Ferrari".

Una nuova stella dell'automobilismo olandese

Con Max Verstappen, Nyck de Vries, Rinus VeeKay, Renger van der Zande e Robin Frijns, i Paesi Bassi hanno attualmente un buon numero di piloti di punta. Catsburg è uno di loro, ma il suo nome non compare quasi mai nei media. "Non mi sono mai preoccupato di questo", risponde un giorno dopo la sua vittoria al Nurburgring. "Mi piace di per sé [essere sui giornali]", ha detto a GPblog. 

"Ma non ne ho affatto bisogno. Sto facendo bene il mio lavoro e sta andando benissimo. Certo, ogni tanto fa piacere che si parli di te. Che ci siano persone che lo apprezzano. In generale, non mi dà troppo fastidio. Sono molto felice di tutte le opportunità che mi vengono offerte, di poter guidare tutti i tipi di auto da corsa per diversi produttori".

E ora Le Mans

Le vittorie di questa stagione sono state tutte belle. Tuttavia, le gare di endurance si basano tutte sulla prossima gara. "È Le Mans" risponde immediatamente Catsburg. Nella città francese guiderà di nuovo la sua Corvette. "È una gara che mi piacerebbe molto vincere, ovviamente. In realtà ho vinto tutte le grandi gare di 24 ore tranne Le Mans. Se è uno svantaggio passare dalla Ferrari alla Corvette? No, affatto. Conosco molto bene la Corvette. L'ho guidata per tre anni. La Ferrari è stata una sorta di "pezzo unico". Lo scorso fine settimana, di tanto in tanto, cercavo ancora di capire dove fossero i pulsanti sul volante, ma con la Corvette me li sogno".