La lettera di scuse della Mercedes è una pugnalata al proprio staff

Le scuse della Mercedes

Sabato scorso, sul sito web della Mercedes è apparso un messaggio sorprendente e degno di nota. La scuderia di Formula Uno ha pubblicato una lettera aperta ai fan in cui si scusa per la performance in Bahrain. "Non ci faremo prendere dal panico e non reagiremo in modo affrettato", recitava ironicamente la lettera di scuse dopo il Gran Premio. Chi è che sta proprio reagendo in modo affrettato?

Anche internamente la Mercedes non attribuisce colpe, dicendo: "Ci conoscete meglio di così". Ma indirettamente questo non è vero. Il fatto che l'auto e il concept siano apertamente criticati sia dai piloti George Russell e Lewis Hamilton che dal team principal Toto Wolff è una chiara accusa nella direzione del team tecnico. Le voci sul ritorno di James Allison non vengono dal nulla. Il direttore tecnico Mike Elliott e il suo team sono effettivamente in discussione.

Inoltre, non è la prima volta che il team tecnico viene attaccato. Dopo il Gran Premio dell'Azerbaijan del 2022, Wolff si è scusato via radio con Hamilton per aver dovuto guidare una "shitbox". Il fatto che Russell abbia guidato quella stessa auto fino al podio non è stato nemmeno menzionato. Cosa avrà pensato l'ingegnere medio della fabbrica di quel commento?

Anche dopo la scorsa stagione, Wolff ha parlato in quei termini della sua squadra. Sosteneva che la W13 del 2022 doveva essere esposta come esempio nella hall dello stabilimento di Brackley per ricordare gli errori commessi da tutti i dipendenti. Una buona motivazione? O un attacco diretto ai tuoi dipendenti?

L'approccio di Wolff

La Mercedes ha dominato la Formula 1 dal 2014 al 2020 ed è stata molto brava a trovare nuove sfide ogni anno. Di conseguenza, ha vinto più titoli mondiali di fila di quanto sia mai riuscita a fare qualsiasi altra squadra. Otto titoli di fila in Formula 1 sono estremamente rari. È stato un risultato monumentale, ma affrontare le battute d'arresto richiede qualcosa di diverso da parte del management e Wolff sembra avere qualche problema a riguardo.

Una lettera di scuse ai fan dopo un quinto e un settimo posto nella prima gara del 2023? Certo, non è il punto in cui dovrebbe trovarsi la Mercedes, ma nemmeno la McLaren si è comportata così. Un'altra grande squadra che affronta una battuta d'arresto, ma non con le manie di grandezza di dover chiedere scusa ai fan. La Williams farebbe faville se seguisse il suo esempio.

Soprattutto, rimane una pugnalata nei confronti del proprio staff. Questo non solo mette sotto pressione Elliott, ma anche i lavoratori che ogni giorno dedicano molte ore al miglioramento della vettura che leggeranno questa lettera. Questi lavoratori hanno bisogno di un obiettivo chiaro, di una strada da seguire e, soprattutto, di fiducia per andare avanti. Hanno visto anche loro che la W14 non è all'altezza delle aspettative. Non c'è bisogno di farglielo notare pubblicamente.