Perché la Formula 1 ha scelto questi sei circuiti per le gare sprint?

Mercoledì la Formula 1 ha confermato i sei circuiti che ospiteranno le gare sprint nella stagione 2022. Baku, Red Bull Ring, Spa, Qatar, Austin e San Paolo sono i sei circuiti dove andrà in scena il formato alternativo del weekend. In questo articolo, GPblog analizza i motivi per cui la Formula 1 ha scelto questi circuiti.

La prima cosa che si nota è che bisognerà attendere cinque weekend prima della prima sprint race. Sia l'Arabia Saudita che l'Australia non sono due dei circuiti più apprezzati per i sorpassi. La sede del quarto Gran Premio deve ancora essere confermata dopo che la Cina è stata nuovamente esclusa dal calendario. Il Bahrain è spesso indicato come il luogo ideale per una gara sprint, ma è altamente improbabile che i team e i piloti accettino di fare solo una prova di 60 minuti prima della prima sessione significativa della stagione.

Il Gran Premio dell'Azerbaigian

Con sei weekend sprint, la Formula 1 deve essere un po' più strategica quando si tratta di collocare il calendario. Non avrebbe senso sovraccaricare la parte finale della stagione. Baku offre la prima opportunità realistica e la F1 cerca di sfruttarla. I circuiti stradali sono spesso sinonimo di sorpassi difficili, ma Baku è unica. Con uno dei rettilinei più lunghi del calendario, che è anche piuttosto ampio, le possibilità di sorpasso sono elevate.

Tuttavia, il Gran Premio dell'Azerbaigian si è piazzato al 16° posto su 22 per numero di sorpassi nel 2022. Un po' meno dell'Arabia Saudita e dell'Australia. Al contrario, a Baku ci sono molti rischi. Gli altri settori sono stretti e i piloti vengono spesso visti finire contro le barriere. Un fattore di rischio più elevato rende la gara sprint più emozionante e stimolante per i piloti.

Il Gran Premio d'Austria

L'edizione 2022 della sprint in Austria ha offerto un discreto spettacolo. Verstappen ha vinto dalla pole position, ma l'azione dietro è stata emozionante. I piloti della Ferrari si sono affrontati, Lando Norris e Alex Albon hanno avuto un duello e Lewis Hamilton si è toccato con Pierre Gasly. Tante storie e tante emozioni che meritano un secondo capitolo.

L'Austria si trova al quinto posto per numero di sorpassi nel 2022. Due delle gare che la precedono in classifica ospitano anche gare sprint, mentre le altre due opzioni sono poco attraenti perché sono la prima e l'ultima gara in programma.

Il Gran Premio del Belgio

C'erano dei punti interrogativi sul futuro del Gran Premio del Belgio, ma la Formula 1 ha finalmente confermato che tornerà nel 2023. Porterà con sé anche il formato alternativo del weekend per offrire al pubblico appassionato qualcosa di diverso. La corsa di Max Verstappen attraverso tutto lo schieramento durante il Gran Premio del 2022 potrebbe essere stato uno dei migliori fattori pubblicitari per una gara sprint in questo luogo. Le squadre usano spesso questo circuito come luogo dove prendere penalità per i motori, quindi una gara sprint aggiungerà un'ulteriore dinamica a questa situazione.

Spa-Franchorchamps offre anche un clima interessante. I fan del GP del Belgio saranno abituati a questo fatto nelle ultime stagioni, con una gara neanche partita nel 2021. I circuiti bagnati offrono un ulteriore ingrediente di rischio. Inoltre, la prima curva è stata teatro di numerosi incidenti negli ultimi anni e quindi crea una partenza in griglia molto attesa che si ripete 24 ore dopo.

Il Gran Premio del Qatar

Il circuito di Losail è ancora un luogo relativamente sconosciuto quando si parla di Formula 1. Si tratta di un circuito molto veloce, con una velocità di percorrenza molto elevata e un'ottima visibilità. È un circuito molto veloce, simile all'anello esterno del Bahrain. Nell'edizione 2021 del Gran Premio ci sono stati 49 sorpassi, anche se il vincitore Lewis Hamilton ha condotto ogni singolo giro della gara. Le auto sono cambiate drasticamente dall'ultima volta che la F1 ha corso in Qatar e, in generale, il numero di sorpassi è aumentato. Il Qatar si trova già nella metà superiore della classifica dei sorpassi se lo si mette a confronto con gli eventi del 2022.

Avere più gare sprint alla fine della stagione è utile anche per il fattore intrattenimento. Con un maggior numero di punti disponibili nell'ultima parte della stagione, la possibilità che la lotta per il Campionato del Mondo duri più a lungo è maggiore.

Il Gran Premio degli Stati Uniti

Questo evento è al secondo posto per numero di sorpassi nella stagione 2022. Solo il Gran Premio di San Paolo, che anche ospita una gara sprint, batte il circuito di Austin. Probabilmente, il formato del weekend di gara sprint è quasi più attraente per il pubblico americano. Insieme all'evento del Qatar, si colloca alla fine del calendario e quindi è vantaggioso per un eventuale duello nel campionato mondiale.

Il Gran Premio di San Paolo

Il circuito brasiliano combina tutti i vantaggi precedenti in un unico circuito. Le potenziali condizioni di bagnato, una prima curva ad alto rischio, la fine del calendario e il circuito con il maggior numero di sorpassi nel 2022. È la tempesta perfetta per una gara sprint, quindi non è una sorpresa vedere continuare la sua striscia del 100% di presenze dopo gli eventi sprint del 2021 e del 2022.

La gara sprint del 2022 in Brasile è stata probabilmente la migliore di sempre, con azione su tutta la griglia e per tutti i 100 km. Ci sono state anche molte storie. Nel 2021, inoltre, Lewis Hamilton ha attraversato lo schieramento dalle retrovie. È una storia di sprint che deve continuare.