Cambiamenti in arrivo nel 2023: FIA per combattere il porpoising

La FIA ha confermato che a partire dal Gran Premio del Belgio verrà applicata la direttiva tecnica sul porpoising (o "saltellamento"). Inoltre, la federazione annuncia che a partire dal 2023 verranno apportate una serie di modifiche per ridurre il fenomeno del porpoising.

Riduzione del porpoising

Era previsto da un po' di tempo, ma a partire dalla gara di Spa-Francorchamps, la FIA sta procedendo con l'introduzione di regole per l'accavallamento. L'aspetto forse ancora più interessante è che verranno apportate diverse modifiche per la stagione 2023.

Dalla prossima stagione, i bordi della pista saranno alzati di 25 millimetri. Anche la gola del diffusore sotto il fondo sarà aumentata e la FIA effettuerà test più severi sulla deflessione del fondo. Infine, la FIA introdurrà un sensore più preciso per misurare le oscillazioni aerodinamiche.

I cerchi di rollio devono essere più resistenti

L'orribile incidente di Guanyu Zhou a Silverstone ha fatto sì che i roll hoops delle auto di F1 vengano monitorati in modo più rigoroso. Zhou si è ribaltato in Gran Bretagna e quando è scivolato a testa in giù sull'asfalto, il suo roll hoop ha ceduto.

FIA proposal to control porpoising for 2023:
-25mm raising of the floor edges
-Raising of the underfloor diffuser throat
-More stringent lateral floor deflection tests
-New sensor to quantify aero oscillation

After Zhou accident, more stringent measures on the roll hoops

— Albert Fabrega (@AlbertFabrega) July 15, 2022