Non à Red Bull mais cette équipe de pointe s'impose comme le challenger de McLaren à Imola !

Pour Red Bull Racing, l'attente était celle-ci - au moins en partie - combler le fossé avec McLaren grâce aux mises à jour apportées à Imola pour la RB21. Cependant, même le conseiller principal de Red Bull, le Dr. Helmut Marko, croit que le pack de mises à jour ne fonctionne pas comme l'équipe l'espérait.

Lors des longs runs des FP2, Max Verstappen n'a pas réussi à descendre sous les 1:20, avec comme meilleur temps un 1:20.244. Son rythme variait entre les 1:20.9 et les 1:20.2. Un écart très important, sept dixièmes, pour un pilote aussi précis que le Néerlandais.

Il s'est plaint de problèmes d'équilibre tout au long des deux sessions, ce qui pourrait expliquer le grand écart entre ses meilleurs et ses pires tours en long run - à l'exception de l'outlier de 1:21.7 - et l'inconstance de son rythme. Ceci dit, le coéquipier de Verstappen, Yuki Tsunoda, se trouve en moyenne à un peu plus de un dixième du Néerlandais.

Concernant Mercedes, George Russell est, étonnamment, le plus lent des deux Mercedes en configuration de course, avec Andrea Kimi Antonelli nettement plus rapide en moyenne de plus de trois dixièmes.

Le jeune Italien a réussi à tourner dans les 1:20.0 pendant au moins deux tours, et il n'a jamais dépassé les 1:20.5, avec une moyenne de 1:20.2 sur ses sept tours.

Pour Russell, cependant, le tableau est moins réjouissant avec le Britannique enregistrant un 1:20.281 comme son meilleur tour, plus de deux dixièmes plus lent qu'Antonelli, et ses temps augmentant de trois dixièmes dans les quatre derniers tours suggérant que les pneus du pilote de tête de Mercedes s'éloignaient de lui. 

Pour Ferrari, alors que Charles Leclerc s'est imposé comme le pilote le plus rapide, le coéquipier Lewis Hamilton n'était qu'à un dixième - exactement - derrière le temps moyen de longs runs du Monégasque.

Leclerc est passé sous les 1:20 deux fois avec un 1:19.6 - son meilleur tour - et un 1:19.9. Tandis que Hamilton n'a réalisé cette performance qu'une seule fois avec un 1:19.7.

Bien que le rythme de Leclerc ait été le plus constant des deux, les deux pilotes ont réussi à aller plus vite sur leur dernier tour qu'ils ne l'avaient fait sur leur premier tour avec des réservoirs pleins. Cependant, Imola est notoire pour être un circuit à faible dégradation des pneus, donc cette information doit être prise avec des pincettes.

McLaren est effectivement devant Ferrari, mais pas de beaucoup. Le temps moyen au tour de Leclerc pendant son long run était de 1:20.091, avec celui de Hamilton exactement à un dixième de cela.

Oscar Piastri et Lando Norris n'ont réussi à surpasser le pilote le plus rapide de Ferrari que d'un peu plus d'un dixième (1:19.976) et d'un peu moins (1:19.998.) Néanmoins leur rythme est de bon augure. 

Piastri a réussi à rester constamment dans les 1:19, marquant son meilleur tour de l'ensemble du long run avec un 1:19.6.

Son rythme a ensuite légèrement diminué pour atteindre un 1:20.4, son temps le plus lent, avant d'accélérer à un 1:20.1 pendant deux tours et de terminer son long run avec un 1:19.7.

D'autre part, Norris n'était pas aussi rapide que son coéquipier, n'arrivant pas à passer sous les 1:19.787, un dixième et demi plus lent que le tour le plus rapide de Piastri.