Pourquoi Ferrari a insisté pour un arrêt au stand malgré l'objection de Hamilton : La Scuderia explique !

Au Grand Prix d'Autriche, chaque concurrent de tête a réalisé une course à deux arrêts. Hamilton a été appelé dans la voie des stands au tour 51, un tour après que Leclerc a changé ses pneus.

Au cours de la communication radio avec l'équipe, le pilote britannique souhaitait prolonger son relais, afin de faire quelque chose de différent sur le plan stratégique. "Ma cadence est-elle vraiment mauvaise, parce que les pneus sont bons," a demandé le champion du monde sept fois.

Après que Riccardo Adami ait dit que pour la 'course optimale' un arrêt au stand était nécessaire, Hamilton a demandé à nouveau : "Mes pneus vont bien, puis-je prolonger ? Combien de tours restants ?" L'ingénieur de course italien a confirmé le nombre de tours au pilote.

Après la course, le directeur d'équipe adjoint de Ferrari, Jérôme d'Ambrosio, qui devait remplacer Frederic Vasseur ce week-end, a réfléchi sur l'incident pour GPblog entre autres

"Je pense que c'était plus une question de réglage, donc rester quelques tours de plus. Au final vous savez c'est rien d'anormal. Ce que nous avons essayé de faire en tant qu'équipe était d'et l'Autriche est très comme ça, vous essayez de faire votre stratégie optimale donc vous essayez d'optimiser votre temps de course et c'est ce que nous avons fait avec les deux pilotes," a commencé le Belge.

En tant qu'ancien pilote de F1, d'Ambrosio comprend également ce que Hamilton ressentait dans la voiture. "Du point de vue d'un pilote vous vous demandez toujours ‘est-ce le meilleur, est-ce le meilleur pour, pouvons-nous faire quelque chose d'autre ?’ Ils sont des coureurs ils sont pilote de Formule 1, c'est ce qu'ils devraient faire et c'est ce qu'ils font."

"Au final [je] viens juste de voir Lewis maintenant et vous regardez les chiffres et ouais, c'est ce qui avait du sens," il a conclu.