Pourquoi Ferrari a insisté pour un arrêt aux stands malgré l'objection de Hamilton : La Scuderia explique !

Au Grand Prix d'Autriche, tous les leaders ont effectué une course à deux arrêts. Hamilton a été appelé aux stands au tour 51, un tour après que Leclerc a changé ses pneus.

Via la radio de l'équipe, le pilote britannique voulait prolonger son relais, afin de faire quelque chose de différent stratégiquement. "Est-ce que mon rythme est vraiment mauvais, parce que les pneus vont bien," le sept fois champion du monde a demandé.

Après que Riccardo Adami ait dit que pour la 'course optimale' un arrêt aux stands était nécessaire, Hamilton a de nouveau demandé : "Mes pneus vont bien, puis-je prolonger ? Combien de tours restants ?" L'ingénieur de course italien a confirmé le nombre de tours au pilote.

Après la course, le directeur adjoint de l'équipe Ferrari, Jérôme d'Ambrosio, qui devait remplacer Frederic Vasseur ce week-end, a réfléchi sur l'incident auprès de GPblog entre autres

"Je pense que c'était plus une question de réglage, donc rester quelques tours de plus. Au fond, vous savez que ce n'est rien d'extraordinaire. Ce que nous avons essayé de faire en tant qu'équipe, c'était de et l'Autriche est très comme ça, vous essayez de faire votre stratégie optimale donc vous essayez d'optimiser votre temps de course et c'est ce que nous avons fait avec les deux pilotes," le Belge a commencé.

En tant qu'ancien pilote de F1, D'Ambrosio comprend également ce que Hamilton ressentait dans la voiture. "Du point de vue du pilote, vous vous posez toujours la question ‘est-ce le meilleur, est-ce le meilleur pour, pouvons-nous faire autre chose ?’ Ce sont des coureurs, ce sont des pilotes de Formule 1, c'est ce qu'ils devraient faire et c'est ce qu'ils font."

"Au final [j'ai] juste vu Lewis maintenant et vous regardez les chiffres et ouais, c'était ce qui avait du sens," il a conclu.