Toto Wolff a déclaré qu'il n'était "pas trop sûr" que les changements dans les règles des 'ailes flexibles' pour le Grand Prix d'Espagne impacts l'"ordre hiérarchique" de la grille de Formule 1.
En février,
la FIA a annoncé que des tests plus stricts seraient menés concernant la flexibilité des ailes avant sur les voitures de 2025, avec "de nouveaux tests de déflexion plus rigoureux sur l'aile avant" ayant lieu à Barcelone ce weekend, puis pour le reste de la saison.
Actuellement, le règlement stipule que l'aile avant ne peut pas se courber de plus de 15 millimètres. Mais, pour le weekend sur le Circuit de Barcelone-Catalogne, cela sera réduit à un maximum de dix millimètres.
Les deux Mercedes n'ont pas marqué de points au Grand Prix de Monaco la dernière fois après un double DNF en Q2 le samedi
Wolff incertain de l'effet des changements des 'ailes flexibles'
Mercedes espère que leur weekend en Espagne sera plus positif que le Grand Prix de Monaco qui a vu George Russell et Kimi Antonelli ne pas marquer de points après leur DNF lors de la deuxième partie des qualifications.
Mais Wolff, s'exprimant dans le paddock de Monaco à plusieurs sources médiatiques, y compris GPblog, n'avait pas beaucoup d'indices sur ce qui pourrait se passer en Catalogne avec les nouvelles règles.
"Je pense que ce que nous avons vu, c'est que Ferrari était probablement la plus conservatrice concernant les ‘ailes flexibles’. L'impact sur l'ordre hiérarchique est quelque chose que nous devons regarder. Je ne suis pas sûr que cela impact l'ordre hiérarchique. Mais c'est un autre angle de curiosité, mais je ne sais pas comment cela va se dérouler," a expliqué l'Autrichien.
Mercedes perd-elle son chemin ?
Les résultats dans la Principauté ont été un coup dur pour le bon début de saison de l'équipe allemande en 2025 alors qu'elle se trouve en deuxième position dans le championnat des constructeurs derrière McLaren.
"Nous avons vu, pas seulement avec nous, mais aussi avec Red Bull, Ferrari, vous perdez soudainement un peu votre chemin," a poursuivi Wolff.
"Puis, vous entrez dans une sorte d'état où vous n'êtes plus sûr si une mise à niveau fonctionne, si ce sont les conditions ambiantes qui vous ont dépassé.
"Les courses chaudes étaient notre talon d'Achille l'année dernière, et les froides, nous avons dominé, donc nous évaluerons. Voyons comment se passe Barcelone, et les courses suivantes, définitivement c'est moins une performance que nous avions avant Miami," a conclu le chef d'équipe.