Max Verstappen

Verstappen fait une observation inquiétante sur la manipulation du RB21 lors des essais libres de Spa.

14:06, 25 juil.

Mis à jour: 18:25, 25 juil.

parOlly Darcy

Ce n'était pas une séance d'essais libres complètement fluide pour Red Bull Racing, car Max Verstappen a exprimé ses plaintes concernant la voiture RB21 lors de la séance. Le pilote néerlandais a pris la radio pour exprimer sa frustration face aux problèmes de rotation sur le circuit de Spa-Francorchamps.

Le quadruple champion du monde, qui travaillait avec un nouvel ingénieur de course pour le week-end—Simon Rennie—a vite fait part de sa frustration après avoir établi un temps au tour pendant la séance. Plus précisément, Verstappen semblait le plus rapide dans le premier secteur de la piste avant de perdre environ sept dixièmes de seconde sur Oscar Piastri dans les deux derniers secteurs du circuit de Spa.

Prenant la radio pour partager ses pensées après son temps au tour, Verstappen a dit :

"C'est toujours, heu, un peu étrange pour moi en plein virage. Je n'arrive tout simplement pas à avoir une bonne rotation."

"C'est presque comme si je roulais sur trois roues aussi."

Bien que Verstappen ait eu ses plaintes, le jeune homme de 27 ans a tout de même réussi à établir le deuxième temps le plus rapide de la séance, bien que quatre dixièmes derrière Piastri.

Red Bull s'exprime sur les améliorations de Verstappen à Spa

L'ingénieur en chef de Red Bull Racing, Paul Monaghan, a admis plus tôt avoir pris un risque calculé avec les améliorations apportées à la voiture de Max Verstappen. L'équipe de Milton Keynes avait opté pour une modification de sa voiture, malgré un temps limité pour tester, compte tenu du week-end de sprint au Grand Prix de Belgique.

L'équipe avait introduit un aileron avant révisé et un sidepod mis à jour—quelque chose que Monaghan était optimiste et croyait se traduire par des performances.

"L'aileron avant fait partie d'un processus de développement en cours. La recherche interne ne s'arrête pas. Lorsque vous progressez dans ces domaines — et nous avons des gens excellents dans ce domaine — nous produisons un nouvel aileron avant. Nous avions le temps et l'argent pour cela, et le pas en avant est suffisamment grand."

"Nous attendons également quelques gains de performance de la part du sidepod. Nous avons eu un écart de trois semaines entre Silverstone et la Belgique, pendant lesquelles vous ne faites rien. Il ne s'agit donc pas de faire des rustines, nous faisons cela parce que nous croyons que la voiture sera plus rapide."

"Si c'est mouillé en FP1, alors nous devrons peut-être l'abandonner, mais cela s'applique à tout le monde. Nous faisons cela parce que nous avons confiance en notre capacité à intégrer la mise à jour pendant un week-end de course. Si nous avons cette confiance, alors nous allons de l'avant."