Red Bull reconnaît un risque dans la dernière mise à jour pour Max Verstappen
13:03, 25 juil.
Mis à jour: 13:04, 25 juil.
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Co-auteur:Samson Ero
Le chef ingénieur de Red Bull Racing, Paul Monaghan, a reconnu que l'équipe prend un risque calculé avec sa mise à jour pour le Grand Prix de Belgique — mais il y a beaucoup de confiance au sein de l'équipe dans la nouvelle mise à jour.
Comme prévu, Red Bull a déployé une série de petites améliorations avant le week-end à Spa, y compris une aile avant révisée et des sidepods mis à jour. Monaghan croit que la nouvelle aile avant représente un pas en avant significatif.
"L'aile avant fait partie d'un processus de développement en cours. La recherche interne ne s'arrête pas. Lorsque vous progressez dans ces domaines — et nous avons d'excellentes personnes dans ce domaine — nous produisons une nouvelle aile avant. Nous avions le temps et l'argent pour cela, et le pas en avant est assez important."
Pourquoi Red Bull prend-elle un risque avec la mise à jour ?
"Nous attendons également quelques gains de performances de la part du sidepod. Nous avons eu une pause de trois semaines entre Silverstone et la Belgique, pendant laquelle vous ne faites rien. Donc il ne s'agit pas de rafistoler les choses — nous faisons cela parce que nous croyons que la voiture sera plus rapide."
Le moment de la mise à jour est particulièrement intéressant, compte tenu du fait que le Grand Prix de Belgique est couru en parallèle du format sprint. Avec une seule séance d'essais et le risque supplémentaire de pluie, la marge d'erreur est mince. Lorsqu'on lui a demandé si cela représentait un risque, Monaghan a admis : "Oui." Pourtant, c'était un risque que Red Bull était prête à prendre.
"Si il pleut en FP1, alors nous pourrions avoir à l'abandonner, mais cela s'applique à tout le monde. Nous faisons cela parce que nous avons confiance en notre capacité à intégrer la mise à jour pendant un week-end de course. Si nous avons cette confiance, alors nous allons de l'avant avec cela."
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