Red Bull admet des risques dans la dernière mise à niveau pour Max Verstappen
13:02, 25 juil.
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Co-auteur:Samson Ero
Le chef ingénieur de Red Bull Racing, Paul Monaghan, a reconnu que l'équipe prend un risque calculé avec sa mise à jour pour le Grand Prix de Belgique — mais il y a beaucoup de confiance au sein de l'équipe dans la nouvelle mise à jour.
Comme prévu, Red Bull a déployé une série de petites améliorations avant le week-end à Spa, y compris un aileron avant révisé et des sidepods mis à jour. Monaghan croit que le nouvel aileron avant, en particulier, représente un pas en avant significatif.
"L'aileron avant fait partie d'un processus de développement continu. La recherche interne ne s'arrête pas. Lorsque vous progressez dans ces domaines — et nous avons d'excellentes personnes dans ce domaine — nous produisons un nouvel aileron avant. Nous avons eu le temps et l'argent pour cela, et l'avancement est assez grand."
Pourquoi Red Bull prend-elle un risque avec la mise à jour ?
"Nous attendons également des gains de performance des sidepods. Nous avons eu une pause de trois semaines entre Silverstone et la Belgique, pendant laquelle vous ne faites pas rien. Il ne s'agit donc pas de rafistoler les choses—nous faisons cela parce que nous croyons que la voiture sera plus rapide."
Le moment de la mise à jour est particulièrement intéressant, étant donné que le Grand Prix de Belgique est couru aux côtés du format sprint. Avec une seule séance d'entraînement et le risque supplémentaire de pluie, la marge d'erreur est mince. Interrogé sur le fait de savoir si cela présente un risque, Monaghan a admis : "Oui." Pourtant, c'était un risque que Red Bull était prête à prendre.
"Si c'est mouillé en FP1, alors nous pourrions avoir à le jeter, mais cela s'applique à tout le monde. Nous faisons cela parce que nous avons confiance que nous pouvons intégrer la mise à jour pendant un week-end de course. Si nous avons cette confiance, alors nous continuons avec."
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