McLaren a utilisé l'ancienne astuce de Red Bull pour prendre l'avantage en Belgique - Olav Mol

11:51, 26 juil.
Mis à jour: 11:52, 26 juil.
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Co-auteur:Samson Ero
Oscar Piastri a convaincu en se sécurisant la pole position pour la course sprint en Belgique, laissant Max Verstappen sans véritable réponse. Selon Olav Mol, le gain de performance de McLaren pourrait être dû à l'adoption d'une tactique astucieuse précédemment utilisée par Red Bull Racing.
"Ce que McLaren semble avoir fait maintenant, à mon avis, est ce que toutes les autres années partagent. Si vous divisez la piste en trois secteurs, Verstappen avait toujours la clé de ce secteur médian. Il sacrifiait la vitesse de pointe parce qu'ils avaient alors déjà un 'surplus', mais ils ne l'ont plus,” a déclaré Olav Mol sur le Ziggo Sport Race Café.
"Ainsi, ils doivent courir avec moins d'ailes pour gagner en vitesse de pointe. Ainsi, Max gagne trois dixièmes dans le secteur 1 mais perd six ou sept dixièmes dans le secteur 2. S'il conduit avec cette aile pour compenser dans le secteur 2, il ne s'élèvera plus du tout sur la piste droite."

Quel tour McLaren a-t-il joué?

Cela était évident dans les données de vitesse maximale publiées par la FIA. Alors que Yuki Tsunoda et Max Verstappen étaient plus rapides sur les lignes droites que les deux pilotes McLaren, ils ont encore perdu du terrain important sur une course complète.
"Ils ont tellement d'ailes, ils sacrifient tellement de vitesse de pointe, mais ils doublent presque ce gain dans le secteur median. C'était une astuce de Red Bull, mais ils n'ont pas la puissance en ce moment," a conclu le commentateur.
Pour la course sprint de samedi, Max Verstappen pourrait tirer parti de sa vitesse en ligne droite au départ. Bien que le DRS ne soit pas disponible au premier tour, il pourrait être en mesure de dépasser Piastri. On verra toutefois s'il peut maintenir son avance par la suite.