Le maintien de Max Verstappen chez Red Bull Racing a récemment été confirmé, mais le conseiller principal Helmut Marko a rejeté le potentiel transfert du Néerlandais comme nonsensique, et a pointé du doigt Toto Wolff comme étant le fauteur de troubles dans la situation. La confirmation du maintien de Verstappen est finalement venue de Marko lui-même lors d'une conversation avec les médias allemands. Ainsi, Verstappen restera en place jusqu'en 2026.
Cependant, l'Autrichien de 81 ans avoue que l'agitation autour de la situation de Verstappen chez Red Bull Racing l'a agacé. Surtout toutes les spéculations qui ont surgi concernant son contrat.
"Avant tout, tout le monde croyait qu'il savait mieux que nous ce à quoi ressemblait la clause de sortie," a dit Marko sans détour lors d'une conversation avec le journal autrichien Krone.
Malgré le 'fauteur de troubles' Wolff, Verstappen restera jusqu'en 2026... mais après ?
Marko ne néglige pas le rôle que le patron de l'équipe Mercedes et PDG Wolff a joué dans la délicate situation. "Tout cela a été un peu attisé par Toto," pense l'Autrichien.
Ayant lui-même confirmé le maintien de Verstappen avec l'équipe autrichienne jusqu'en 2026, Marko a qualifié de nonsensique un transfert vers une autre équipe, en raison notamment de la refonte des règlements que la Formule Un s'apprête à subir.
"C'est une page blanche : personne ne sait qui a le meilleur moteur ou le meilleur châssis."
En conséquence, l'Autrichien estime qu'il y a de nombreuses variables et donc beaucoup de choses peuvent mal se passer si le Néerlandais faisait le mauvais choix.
Marko exhorte Verstappen à y regarder d'abord puis à décider de son futur en F1
Toutefois, le conseiller de Red Bull n'exclut pas explicitement que Verstappen puisse changer d'équipe de F1 après l'année prochaine, et a même été jusqu'à l'encourager à observer le terrain en premier.
"Si j'étais Verstappen, je regarderais aussi d'abord et puis je déciderais," a conclu Marko.
L'Autrichien a récemment parlé de la situation chez Red Bull Powertrains, et de leur collaboration avec Ford pour développer les moteurs internes que Red Bull Racing et Racing Bulls s'apprêtent à installer dans leurs voitures,
et l'a fait avec un optimisme prudent.