Max Verstappen a démontré il y a deux semaines que sa vitesse n'est pas limitée à une voiture de Formule 1 seulement. Lors d'un test dans une voiture GT3 sur le Nordschleife il a établi un record du tour dès ses premiers tours de piste. Cela a suscité des critiques car Verstappen conduisait un type de voiture différent. Le directeur d'équipe Emil Frey a clarifié dans une interview avec
motorsport.com et a rapidement mis fin à ces rumeurs.
‘’Tout le monde parlait de nous conduisant avec un BoP[Balance of Performance] complètement différent, mais nous avons en fait adhéré au setup NLS[Nurburgring Endurance Series].’’ Avec le BoP, le WEC espère rapprocher le peloton.
Max Verstappen pendant le week-end à Imola
Première fois pour Frey au Nordschleife avec une Ferrari
Pour le directeur d'équipe, c'était la première fois avec une Ferrari au Nordschleife. Cela a fourni des aperçus intéressants pour le Suisse. ‘’Nous n'avions pas été au Nordschleife avec une Ferrari auparavant. Nous sommes partis avec le setup de base. Nous avons beaucoup de personnel avec de l'expérience au Nordschleife, mais pas avec la Ferrari. Donc, c'était une bonne journée éducative pour nous. Nous avons essayé différents réglages, et c'est fantastique de voir le meilleur pilote au monde donner son avis.’’
Verstappen est très actif en dehors de la Formule 1. Le Néerlandais est connu pour sa vaste expérience en sim racing et possède également une équipe de (sim)course, Redline. Il est également actif dans le monde du GT3 avec
Verstappen.com. Le champion du monde a souvent déclaré qu'il aimerait s'impliquer dans les courses d'endurance après sa carrière en F1.
La possibilité de participer aux 24 Heures du Nürburgring est définitivement une option selon Frey, mais il y a un processus impliqué : ‘’Nous ne savons pas, c'est encore complètement ouvert. Il y a des règles auxquelles il doit se conformer. Je ne sais pas s'il y a des possibilités pour lui de visiter à nouveau le Nordschleife bientôt.’’