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Audi met fin à la lutte interne pour le pouvoir en prenant le contrôle total de la société

Audi met fin à la lutte interne pour le pouvoir en prenant le contrôle total de la société

8 mars - 16:00
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Tim Kraaij

Audi prend les choses en main. L'écurie allemande se lançait déjà dans la Formule 1 en 2026, mais elle a maintenant décidé de prendre elle-même le contrôle du projet. Cela semble résulter de luttes de pouvoir internes avec le copropriétaire Finn Rausing.

Il est clair depuis un certain temps qu'Audi fera son entrée en F1 en 2026. La marque allemande fabriquera son propre moteur pour cette année-là et obtiendra également sa propre équipe. Le plan consistait à prendre une participation de 75 % dans l'équipe de F1 Sauber. Étape par étape, Audi a déjà pris le contrôle de l'équipe ces dernières années, mais s'est heurtée à quelques blocages.

Finn Rausing est le milliardaire qui conserverait 25 % des parts de l'équipe (actuellement la majorité). Cela a provoqué quelques irritations en coulisses. Audi a les mains liées tant qu'il ne contrôle pas tout. Alessandro Alunni Bravi, le représentant de l'équipe Stake F1 a été nommé par Rausing.

Pourquoi Audi reprend entièrement l'équipe de F1 de Sauber ?

Parce que Rausing et Audi ne sont pas sur la même longueur d'onde, l'équipe a à peine progressé ces dernières années. Rausing a nommé ses propres collaborateurs, tout comme Audi. Andreas Seidl fait clairement partie d'Audi. Seidl doit diriger l'équipe de F1, probablement au détriment de Bravi.

Avec cette reprise, Audi fait un choix clair et judicieux. L'équipe se trouve depuis quelques années dans une phase de limbes, d'abord causée par le départ d'Alfa Romeo et maintenant par la future reprise d'Audi. En reprenant complètement l'équipe, de vraies décisions peuvent être prises, une décision importante pour l'avenir de l'équipe.

L'entrée d'Audi en F1 reste fixée à 2026. Logiquement aussi, puisqu'un moteur Ferrari restera à l'arrière de la voiture jusqu'à cette année-là. En coulisses, cependant, il se pourrait qu'il n'y ait plus qu'une seule ligne de conduite sous la direction de Seidl. Qui devra partir, et qui Audi fera venir ? Tout va bientôt s'éclaircir.