Pourquoi même Verstappen appréciera ces changements de format de sprint ?

La FIA a présenté le nouveau format d'un week-end de course de sprint. Les ajustements pourraient faire en sorte que les sprints soient très différents en 2024. Pourquoi un ajustement apparemment mineur pourrait-il faire une si grande différence ?

Entre les nouvelles concernant Christian Horner et les lancements de voitures de Stake et Williams, tu as peut-être manqué les nouvelles de la FIA. Dans un bref communiqué, l'organe directeur de la Formule 1 a annoncé que la Commission F1 était parvenue à un certain nombre de décisions. L'une d'entre elles concernait le format des courses sprint.

Il n'y a pas eu de clarté à ce sujet jusqu'à lundi, selon l'annonce des temps présentée plus tôt par la FIA. Les écuries de F1 souhaitaient un ajustement du format des courses sprint. GPblog a précédemment rapporté ce que cela signifierait pour le calendrier, ce qui a été confirmé par la FIA lundi.

Qu'est-ce qui va changer au format des courses sprint en 2024 ?

Il s'agit en apparence d'un changement mineur. Les qualifications du Grand Prix de F1 passeront du vendredi après-midi au samedi après-midi, repoussant les épreuves de course sprint plus tôt dans le calendrier. L'impact est énorme, cependant, car il déplace également les règles autour du parc fermé.

La règle veut que le parc fermé commence après les qualifications du Grand Prix. Lors d'un week-end de course de sprint l'année dernière, cela a causé de nombreux problèmes. Après une seule séance d'entraînement, les équipes ont dû décider de leur configuration, ce qui a parfois eu des conséquences désastreuses. Par exemple, Charles Leclerc et Lewis Hamilton ont été disqualifiés des résultats du Grand Prix des États-Unis. La planche était trop abîmée, résultat d'une configuration qui n'était tout simplement pas assez bien réglée.

Le deuxième problème de cette règle lors d'un week-end de course de sprint était la prévisibilité. Max Verstappen, notamment, s'est plaint de ce phénomène. Comme les voitures sont exactement les mêmes pour la course sprint et le Grand Prix, après une course sprint, tu peux déjà prédire ce qui se passera le dimanche. Seules des conditions météorologiques différentes peuvent alors bousculer les choses.

Pourquoi Verstappen sera satisfait de ces changements

L'adaptation de ce format permet de résoudre les deux problèmes. Tout d'abord, les équipes ont désormais jusqu'au samedi après-midi pour optimiser leur voiture, comme c'est le cas lors des week-ends de course "normaux". Au lieu de deux séances d'essais supplémentaires, les équipes peuvent désormais tester leur configuration pendant les tirs de sprint et la course de sprint. Ce n'est qu'après les qualifications du Grand Prix que le parc fermé commence.

Par conséquent, le problème de Verstappen disparaîtra complètement. Comme les équipes peuvent optimiser leur configuration tout au long du week-end, la configuration pour le Grand Prix sera à nouveau juste un peu mieux réglée que pour le sprint. En effet, les équipes pourraient régler une configuration, en particulier pour la course de sprint de 100 kilomètres.

Tu verras le même phénomène durant la séance de Sprint Shootout. Alors que lors des qualifications pour le GP, les équipes doivent tenir compte de la course dans leurs réglages, les réglages pour le sprint peuvent être entièrement axés sur un tour de qualification rapide. Par conséquent, le classement sera automatiquement différent.

Même si tu préfères toujours personnellement un week-end de course "à l'ancienne", le week-end de course sprint dans sa nouvelle forme sera une grande amélioration par rapport à son prédécesseur. Qui sait, cela pourrait même convaincre Verstappen de ce concept maintenant.